На фоне введенных санкции против России из-за спецоперации на Украине логистические и грузовые компании начали уходить с рынка, формировать новые цепочки поставок и готовиться к повышению тарифов на перевозки. Об этом сообщает РБК со ссылкой на представителей сектора.
По словам председателя правления Объединенной ассоциации перевозчиков Богдана Антоненко, логистические маршруты и цепочки будет меняться, в них будут задействованы дополнительные посредники «резидентов дружественных стран». Из-за этого подорожают импортные товары.
В свою очередь директор департамента международного развития Pony Express Денис Чесноков уточнил, что грузы остается возможным доставлять только через Турцию, Армению, Узбекистан, Монголию и Азербайджан.
В ПЭК сообщили, что доставляют посылки из Европы автотранспортом, транзитом через Литву. Однако там сохраняются заторы.
Представители отрасли считают, что на фоне проблем автомобильного и воздушного транспорта основным способом доставки груза станет железная дорога.
Среди главных трудностей участники рынка выделяют увеличение сроков поставки из-за переориентации с авиарейсов на автомаршруты, эпидемиологическую ситуацию из-за коронавируса, введение санкций в отношении российских портов России на северо-западе и в черноморском бассейне, сокращение числа компаний, работающих на европейском направлении разными видами транспорта. А также отказ большого числа водителей перевозить товары автотранспортом из Европы и сложности с валютными операциями.
Ранее сообщалось, что контейнеры, фитинговые платформы, суда и портовое оборудование резко подорожали.