На вторник в итальянском городе Гросетто было назначено первое рассмотрение по существу дела о крушении круизного лайнера Costa Concordia. Судно затонуло около Гросетто в январе 2012 года после удара о скалы из-за неудачного маневра. Тогда погибли 32 человека, еще двое до сих пор числятся без вести пропавшими. Свыше 4 тысяч человек смогли спастись.
На скамье подсудимых — 52-летний капитан лайнера Франческо Скеттино. Он появился в здании главного театра города «Модерно» в солнцезащитных очках и облаченный в синий костюм. Капитан, обвиняемый в непреднамеренном убийстве, доведении корабля до крушения и оставлении судна в опасности, отказался отвечать на вопросы журналистов. Однако заседание так и не состоялось, передает «Би-би-си».
Как оказалось, на суд не явились адвокаты, что, впрочем, ожидалось: накануне юристы объявили восьмидневную забастовку. Поэтому судья перенес начало рассмотрения дела на 17 июля.
В день катастрофы 14 января 2012 года на борту лайнера находились около 4200 пассажиров и членов экипажа. Круизный корабль Costa Concordia длиной 290 метров напоролся на рифы неподалеку от острова Джильо в регионе Тоскана. По одной из традиций капитаны подводят лайнеры близко к берегам Тосканы, приветствуя капитанов других судов.
«Крушение произошло в 21.45 вечера. «Капитан отдал приказ бросить якорь и лично пошел смотреть, что случилось. После этого он поднялся к пульту, сказал, что все плохо, — рассказал «Газете.Ru» один из пассажиров лайнера россиянин Сергей Алфимов. — Затем судно зацепило другой риф и получило пробоину, крен пошел на левый борт. Это было примерно в 22.30. Затем судно стало неуправляемым, и его стало сносить». Алфимов вспоминает, что сначала паники не было, хотя люди старались побыстрее попасть на четвертую палубу, где находились спасательные шлюпки. Впрочем, было трудно не поддаться панике: на лайнере погас свет, палуба накренилась, по громкоговорителю передавали о неполадках в генераторе.
«Нас натиском толпы утрамбовали в шлюпку, она была переполнена! — продолжает россиянин. — Команда начала пытаться ее спустить, но долго не получалось. Потом случилось следующее: крен был на правый борт уже градусов 20. Мы висели слева, и, когда резко сорвали стопора, шлюпка, полетев вертикально вниз, ударилась о леера нижней палубы и завалилась градусов на 45 внутрь! Естественно, все полетели друг на друга. Вот тут начался первый ужас — все пытались друг по другу вылезти. Через борт перебраться уже не получалось, потому что он лежал внизу, а другой борт висел вверху, потому все полезли через люки на крыше шлюпки». Вернувшись на борт, Алфимов и его семья были вынуждены ждать еще три часа до прибытия спасательной команды. «На берег нас отвезли на шлюпках — последними, уже с членами команды. На часах было 3.45 ночи», — говорит он.
При этом, как выяснили следователи, капитан лайнера сел в шлюпку одним из первых. Поэтому его также обвиняют в оставлении судна в опасности.
Огромное судно затонуло на мелководье у берегов Тосканы и до сих пор находится там.
Интересы сторон на процессе представляют около сотни адвокатов, так что, если хоть один не появится на заседании, это будет поводом перенести рассмотрение дела.
Несмотря на забастовку, на процесс пришел адвокат Скеттино Доменико Пепе, сообщает The Independent. Он рассказал журналистам, что на процессе ожидается выступление более тысячи свидетелей — пассажиров лайнера, членов экипажа и сотрудников наземных служб.
Адвокаты Италии выступают против введения обязательной медиации — процедуры досудебного урегулирования споров с участием посредника.
Правительство страны уже несколько лет пытается реформировать судебную систему, имеющую репутацию очень сложной и запутанной. Первый раз попытка ввести примирителей была предпринята в 2010 году. В принятом законе оговаривалось, что граждане в обязательном порядке должны прибегать к услугам медиаторов и только в случае неудачи они могут обратиться в суд. Против нововведения тут же выступили адвокаты, которым грозило сокращение клиентов. Объединения адвокатов Италии заявили, что это ограничивает гражданское право на правосудие. Кроме того, услуги медиаторов недешевы, из-за этого расходы истцов увеличивались.
С марта 2010 года адвокаты начали регулярно бастовать. Параллельно адвокатские объединения подали в административный суд округа Лацио исковое заявление против министерства юстиции и экономики. В иске было указано, что закон нарушает конституционное право на суд, а также не соответствует первоначальному постановлению правительства Италии о введении института медиаторов, который не предусматривал его обязательного характера. Весной 2011 года суд признал правоту адвокатов и передал материалы в Конституционный суд. Адвокатам пришлось провести еще ряд митингов, требуя от медленной судебной системы ускориться. Но только в октябре 2012 года Конституционный суд признал необходимость отмены обязательной медиации. За это время появилась первая статистика, которая подтвердила: 75% истцов были вынуждены пройти через процедуру примирения только для того, чтобы попасть в суд.
Однако победа была погребена в «политическом хаосе» — так итальянцы назвали кризис, возникший после досрочной отставки правительства в конце 2012 года.
Новый парламент и сенат на Апеннинах пришлось выбирать в феврале 2013 года, а уже в июне премьер-министр страны Энрико Летта объявил о возвращении обязательной медиации. Нынешний министр юстиции Италии Анна Мария Канчелльери назвала объединения адвокатов профессиональным лобби, которое не позволяет проводить прогрессивные реформы. Адвокаты потребовали от министра извинений и объявили о проведении восьмидневной забастовки с 8 по 16 июля.
