О желании европейского концерна EADS стать совладельцем «Иркута» стало известно весной этого года. На берлинской авиационной выставке ILA президент «Иркута» Алексей Федоров заявил журналистам, что речь идет о продаже европейской самолетостроительной корпорации 5–10% акций российской компании.
Господин Федоров предположил, что сделка будет завершена уже в конце 2004 года. Но в эти сроки, вероятнее всего, EADS и «Иркут» вряд ли уложатся, поскольку у них пока нет соответствующего разрешения правительства РФ.
Виза властей необходима потому, что, по российскому законодательству, иностранные инвесторы не могут владеть более чем 25% минус акция предприятий аэрокосмической отрасли.
А старший вице-президент корпорации «Иркут» Сергей Цивилев пояснил, что на сегодняшний день этот лимит исчерпан в связи тем, что корпорация уже запланировала размещение за рубежом 25% акций по программе американских депозитарных расписок (ADR) первого уровня.
По словам господина Федорова, концерн EADS уже направил запрос на покупку 10% акций «Иркута» премьер-министру Михаилу Фрадкову. Ответ будет получен, вероятнее всего, до конца этого года. Сам президент «Иркута» надеется на положительный ответ правительства. В этом случае «Иркут» выпустит целевую допэмиссию акций, которая будет размещена в пользу EADS.
Стороны пока не называют возможную сумму сделки.
Рынок ценных бумаг во вторник никак не отреагировал на заявление топ-менеджеров «Иркута». А в понедельник акции «Иркута» торговались на РТС и ММВБ по $0,59 за одну бумагу. Таким образом, на сегодняшний день рыночная стоимость 10% акций «Иркута» достигает $50–55 млн.
Уставный капитал компании разделен на 791 051 875 акций.
Аналитик банка «Зенит» Сергей Суверов считает такую оценку стоимости «Иркута» справедливой. По его словам, продавая 10% акций EADS, менеджмент «Иркута» наверняка будет ориентироваться на цены публичного размещения (IPO) весной этого года. Тогда за 23,3% акций компании инвесторы заплатили $127 млн.
Исходя из этих цифр EADS может заплатить за 10% акций «Иркута» примерно $54 млн.
Но аналитик ИК «Атон» Алексей Языков отмечает, что в данном случае дело не в деньгах и не в доле участия EADS в «Иркуте», а в том, насколько европейская корпорация будет содействовать российской в продвижении ее продукции. В частности, продажам самолета Бе-200 на международном рынке. Аналитику не очень понятно, в чем состоит пересечение интересов компаний. А вот Сергей Суверов из «Зенита» видит, в чем состоят преимущества грядущей сделки для российской и европейской сторон.
Помимо помощи в продаже Бе-200 «Иркуту» будет полезны технологии EADS при строительстве истребителей шестого поколения, считает он.
«Из-за недостатка денег «Иркут» пропустил пятое поколение, и теперь ему нужно догонять конкурентов, — считает Суверов. — А для EADS «Иркут» — выгодное приобретение потому, что европейская корпорация получит выход на рынок Индии, где у российской компании очень сильные позиции».
