В четверг у берегов Камчатки затонул батискаф «Приз», принадлежащий Тихоокеанскому флоту. Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе ТОФ, инцидент произошел рано утром 4 августа (по московскому времени — вечером 3 августа) в 75 км к югу от Петропавловска-Камчатского, в бухте Березовой. Спасательный аппарат АС-28 («Приз»), длиной 13,5 м и высотой 5,7 м, производил штатное учебное погружение с борта флотского корабля. Во время погружения аппарат неожиданно зацепился за какой-то предмет и не смог подняться на поверхность. Предполагалось, что батискаф мог зацепиться за трос, обрывок рыболовной сети или за электрический кабель. Позднее в главном штабе ВМФ сообщили, что аппарат во время погружения зацепился винтом за сеть. При попытке освободиться сеть намоталась на винт. Аппарат застрял на глубине 190 м (по другим данным — 220 м), где водолазы работать не могут.
На борту затонувшего батискафа семь человек — офицеры и мичманы, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе ТОФ. По данным военных, они живы и чувствуют себя нормально, с ними поддерживается постоянная связь. Воздуха у моряков осталось на трое с половиной суток.
Как пояснил «Газете.Ru» начальник пресс-службы Тихоокеанского флота капитан первого ранга Александр Косолапов, запасы воздуха в батискафе «Приз» рассчитаны на 120 часов — пять суток. «Двое суток уже почти прошли, таким образом, у них должно хватить воздуха еще чуть более чем на три дня», — говорят в пресс-службе. В то же время источник в главном штабе ВМФ России сообщил, что на самом деле запасов воздуха в батискафе во время автономной работы хватит на двое суток, передает агентство «Интерфакс». Помимо этого у водолазов есть индивидуальные дыхательные аппараты, аппараты регенерации воздуха. Общение с людьми на борту батискафа идет с помощью средств технической связи. Голосовой связи с аппаратом нет.
По словам военных, сразу после получения сигнала о происшествии в район бедствия были стянуты девять боевых кораблей Тихоокеанского флота. В группировке войск и сил на северо-востоке России был развернут оперативный штаб по спасению затонувшего батискафа. Как отметили представители ТОФ, в районе спасательной операции погода благоприятствует проведению работ.
Как рассказал «Газете.Ru» Александр Косолапов, по данным на 9.00 мск пятницы, военным с помощью телеоборудования удалось определить место на батискафе, где произошло зацепление. Однако выяснить, что именно зацепило корпус аппарата, пока невозможно. Теперь военные должны определить, как лучше освободить аппарат, а затем уже приступить к его подъему.
Рассматриваются несколько вариантов спасения экипажа батискафа. По словам начальника пресс-службы ВМФ России Игоря Дыгало, глубина 190 м, на которой в настоящее время находится АС-28, не позволяет экипажу покинуть батискаф простым всплытием. По его словам, в настоящее время судно КИЛ-168 производит траление района нахождения батискафа при помощи якорей. «С помощью этой операции, возможно, удастся зацепить либо сам батискаф, либо тросы или сети, за которые зацепился аппарат, и таким образом ликвидировать чрезвычайную ситуацию», — сказал Дыгало.
Одновременно рассматривается возможность погружения еще одного батискафа «Приз», а также возможность обрезания тросов сетей, за которые зацепился аппарат.
Если аппарат удастся освободить от сети, спасатели будут готовить освобожденный «Приз» к подъему на поверхность. Как говорят в штабе ТОФ, «принимаются все возможные меры» для того, чтобы поднять подводный аппарат. «Ситуация нештатная, но ее не следует драматизировать», — отметил в интервью журналистам представитель штаба Александр Косолапов.
Родственники находящихся на борту батискафа людей уже извещены о происшедшем, об инциденте также проинформирован Генштаб. Военная прокуратура Тихоокеанского флота начала проверку по факту затопления батискафа. Об этом сообщил заместитель военного прокурора ТОФ полковник Виктор Грунин. Однако подробности расследования пока не сообщаются.
Стоит отметить, что подобные аппараты «Приз» использовались Военно-морским флотом России во время операции с АПЛ «Курск» в августе 2000 года. «Курск», на борту которой находились 118 членов экипажа, затонул 12 августа во время учений в Баренцевом море на глубине 107 м. Согласно первоначальной информации, часть экипажа в девятом отсеке судна оставалась в живых еще несколько дней, люди не были спасены в результате задержки объявления корабля аварийным и «проведения некомпетентной спасательной операции». Однако если верить выводам комиссии, расследовавшей данную катастрофу, люди в АПЛ погибли сразу после взрыва в торпедном отсеке.
