В воскресенье в тоннеле Московского метрополитена на поезд обрушилась опорная свая. До 18.00 воскресенья с места событий поступали противоречивые данные. Как сообщила корреспонденту «Газеты.Ru» и. о. пресс-секретаря столичного метрополитена Елена Крылова, ЧП произошло в 14.29 на Замоскворецкой линии в перегоне между станциями «Войковская» и «Сокол», приблизительно в 1 км от «Войковской». По ее словам, опорная свая, которую использовали строители в наземных ремонтных работах, пробила насквозь свод тоннеля и задела один из вагонов проходящего поезда. По данным источника РИА «Новости» в правоохранительных органах, пострадал третий головной вагон, по словам Крыловой — третий с конца, а источник «Газеты.Ru» в ГУВД Москвы сказал, что свая пробила первый вагон поезда.
Позднее еще одну версию выдвинула прокуратура московского метрополитена. «В 14.34 мск на перегоне между станциями «Войковская» – «Сокол» по ходу движения машинист увидел, что сквозь перекрытия падает свая. Он предпринял экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось», — сообщил источник в прокуратуре агентству РИА «Новости». По его словам, удар сначала пришелся в правую часть головного вагона. При следующем ударе свая пробила третий вагон.
«По предварительным данным, причиной обрушения сваи стало проведение работ одним из ООО над линией метро по размещению рекламного стенда. При этом данная организация не имела никаких документов на проведение работ», — подчеркнули в прокуратуре.
По данным РБК , милиции удалось задержать пятерых рабочих, которые пытались скрыться с места происшествия на микроавтобусе «Газель». На допросе в ОВД «Войковский» они показали, что с утра занялись установкой рекламного щита в районе пересечения Ленинградского шоссе с железнодорожными путями Рижского направления. Для этого им предстояло забить несколько свай.
Забив первую сваю, рабочие с удивлением обнаружили, что она полностью ушла под землю. Несмотря на это, они продолжили работу. Всего было забито 11 свай.
Неподалеку от места ЧП находилась машина для забивания свай с подмосковными номерами, подъемный автокран МАЗ, а также гусеничный бульдозер. Сотрудники милиции выясняют их принадлежность. На МАЗе обнаружен пропуск «Разрешен проезд на территорию ООО «ЛВН-маркет»».
Изначально представители разных служб также сообщали, что рухнул свод тоннеля, одна из железобетонных плит, удерживающих свод, или колонна, но эта информация не подтвердилась.
Как сообщил «Газете.Ru» источник в ГУВД Москвы, в тоннеле после падения сваи по неизвестной причине также произошло небольшое возгорание, которое в течение часа было локализовано. На месте, по данным «Интерфакса» работали несколько пожарных частей. В то же время Крылова опровергла эту информацию. На станцию «Войковская» с улицы протянули пожарные рукава, однако, по данным Крыловой, это сделано для того, чтобы откачать воду из тоннеля в случае попадания туда грунтовых вод.
Чудом никто из 70 пассажиров, находившихся в вагоне, не пострадал.
Всего в поезде находились около 500 человек. По данным на 16.40, все они выведены из тоннеля на поверхность, за медицинской помощью никто не обращался, но около 10 человек обратились за помощью к психологам.
На месте ведутся работы по разбору завалов. Поезд из тоннеля уже отогнан, пострадавший вагон опечатан до выяснения обстоятельств случившегося. В настоящее время спасатели МЧС приступили к извлечению свай.
Прокуратура Московского метрополитена возбудила уголовное дело по ст. 216 ч. 1 УК РФ (нарушение правил безопаности при проведении строительных работ), —
сообщили в пресс-службе прокуратуры Москвы.
Движение на участке «Сокол» — «Речной Вокзал» прекращено в обе стороны. Закрыт вход на станции.
«По предварительным данным, ремонтно-восстановительные работы продлятся до утра понедельника. До этого времени движение поездов на участке «Войковская»-«Сокол» будет приостановлено», — сообщила Крылова.
Мосгортранс пустил по маршруту от «Сокола» до «Речного вокзала» 80 бесплатных автобусов.
По словам пресс-секретаря мэра Москвы Сергея Цоя, «ситуация в метрополитене находитя под контролем, аварийные службы предпринимают все усилия для скорейшего восстановления движения». «Авария носит незначительный характер», — заявил он.
Тем не менее, находящийся на месте происшествия начальник Московского диггерспаса Вадим Михайлов, заявил «Газете.Ru», что сегодняшнее ЧП — это только «первая ласточка». По его словам, ранее строители неоднократно пробивали тоннели метро бурами и сваями.
