В среду со дна Черного моря был поднят второй бортовой самописец лайнера А320 авиакомпании «Армавиа», потерпевшего крушение 3 мая. Специалисты определили точное местоположение параметрического «черного ящика» еще во вторник, однако из-за резкого ухудшения погоды было принято решение прекратить операцию. Ее возобновили ночью, и около 3.00 мск робот-манипулятор РТ-1000 поднял самописец на борт судна «Навигатор».
По словам спасателей, «черный ящик» находился на дне под почти метровым слоем ила, который пришлось откачивать.
После завершения операции «Навигатор» вернулся в порт Сочи. По словам председателя Межгосударственного авиационного комитета Татьяны Анодиной, «параметрический ящик — в нормальном состоянии». Из Сочи параметрический самописец вместе с речевым (он был поднят со дна моря накануне) доставят в Москву. Как отметил глава Центра расследований на воздушном транспорте Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Рудольф Теймуразов, время доставки этих приборов в столицу определит правительственная комиссия на месте катастрофы. «После их доставки, как показывает практика, расшифровка находящейся в них информации может занять у специалистов приблизительно 15 суток», – цитирует его слова РИА «Новости».
Ранее предполагалось, что оба ящика придется отправить во Францию на Airbus Industrie, специалисты которой могли помочь расшифровать данные самописцев. В работе комиссии по расследованию причин крушения лайнера А320 с российской стороны примет участие министр транспорта Игорь Левитин, с армянской — инспектор управления по безопасности полетов Главного управления гражданской авиации Армении Гагик Галстян. В среду председатель МАК Татьяна Анодина заявила, что расшифровка будет проходить в России, правда, возможно, с использованием французского оборудования. «В соответствии с международными правилами расследования авиационных происшествий с гражданскими воздушными судами, специалисты из Бюро расследования и анализа Франции (BEA) участвуют в расследовании от имени Франции как государства разработчика и изготовителя воздушного судна», — говорится в этой связи на официальном сайте МАК.
Минтранс объявил в среду, что поисковая операция в Черном море завершена.
А320 упал в море в 6 км от Черноморского побережья 3 мая. Погибли 113 человек, находившихся на борту самолета. Расследованием уголовного дела, возбужденного по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил полета и эксплуатации воздушного транспорта), занимается Генпрокуратура России. Расследование ведет и Генпрокуратура Армении. Следствие называло несколько возможных причин аварии, среди которых была нелетная погода, человеческий фактор или техническая неисправность на лайнере.
По неофициальным данным, причиной падения аэробуса могла стать нехватка топлива на его борту.
Об этом во вторник сообщил агентству «Интерфакс» источник, близкий к комиссии по расследованию катастрофы. Из-за того, что топлива было крайне мало, а самолет перед посадкой летел с большим углом атаки, в топливопроводе могла образоваться воздушная пробка, перекрывшая подачу горючего к двигателям, пояснил специалист. «По предварительным данным, последний этап полета самолет А320 совершал с минимальным остатком топлива на борту. Во время маневрирования перед заходом на посадку уровень топлива еще больше снизился», — заявил он и добавил, что подобные ситуации неоднократно происходили на различных самолетах.
Однако владелец «Армавиа» Михаил Багдасаров категорически отверг версию о нехватке топлива.
В частности, по его мнению, тот факт, что на месте крушения разлилось большое количество керосина, опровергает это предположение. Ранее служба гражданской авиации Армении сообщала, что при вылете из Еревана в самолете было 10,2 тонны топлива, а для осуществления полета до Сочи требовалось 3,5 тонны.
Владелец «Армавиа» призвал не спешить с выводами о причинах авиакатастрофы. Он отметил, что российская сторона очень ответственно подходит к расследованию, и выразил уверенность, что, несмотря на заинтересованность некоторых структур (в частности, консорциума Airbus, производителя А320), следствие будет объективным. Подтвердить или опровергнуть эту и другие версии будет возможно только после расшифровки хотя бы одного из самописцев.
