В среду в Первомайском районном суде Мурманска состоялось первое заседание по делу капитана рыболовецкого траулера «Электрон» Валерия Яранцева. Его обвиняют в незаконной добыче рыбы с использованием служебного положения (ч. 3 ст. 256 УК РФ) и в незаконном лишении свободы человека, не связанным с его похищением (ч. 1 ст. 127 УК РФ). Если суд признает капитана виновным, ему грозит до пяти лет.
«Электрон» был задержан норвежской береговой охраной 22 октября 2005 года в международной рыбоохраной зоне в 290 милях от Шпицбергена. Норвежские инспекторы поднялись на борт траулера якобы для того, чтобы проверить документы. После проверки норвежцы вручили капитану судна акт с претензиями и потребовали, чтобы траулер последовал в норвежский порт Тромсе для разбирательства. Однако капитан не подчинился приказу и вместе с инспекторами умчался в Мурманск, где чуть ли не весь город встретил его как героя.
По просьбе прокуратуры процесс проходит в закрытом режиме.
Такое решение на предварительных слушаниях принял председательствующий на процессе судья Михаил Кабанов. По его словам, в деле есть секретные материалы, а также адреса норвежцев, находившихся на борту траулера «Электрон» во время погони. Адвокаты капитана уже обжаловали это решение в вышестоящей инстанции.
На первом заседании суда представитель прокуратуры зачитал обвинительное заключение. Яранцев заявил, что с обвинением не согласен: «Я не признаю свою вину. Никаких преступлений я не совершал». После этого прессу удалили из зала. Затем начался допрос свидетелей — членов комиссии, которые участвовали в осмотре траулера «Электрон» по прибытии в порт Мурманск. Кроме этого, показания дал начальник радиостанции траулера «Электрон».
Потерпевшие — норвежские инспекторы, которые находились на траулере «Электрон», на судебное заседание не приехали.
Вместо этого норвежский консул прочел их обращение к суду, где отмечалось, что они не возражают против начала слушаний в их отсутствие. Как утверждает норвежская сторона, в ходе проверки задержанного траулера инспекторы обнаружили несколько серьезных нарушений. Так, капитан «Электрона» нарушил требование, установленное норвежскими законами, не послав «уведомление о начале лова» и «сообщение об объеме улова до начала и во время лова в рыбоохранной зоне». Кроме того, инспекторы обнаружили и сфотографировали орудия лова, у которых ячейки были в несколько раз меньше разрешенного размера. Однако, по мнению Валерия Яранцева, вся ситуация была инспирирована — арест судна был запланирован заранее.
Якобы норвежцы надеялись одновременно арестовать сразу несколько российских рыболовецких судов, однако «Электрон» оттянул весь норвежский флот на себя.
Свое возвращение в Мурманск капитан объясняет техническими причинами. «У нас на судне был аварийный запас топлива, – рассказал «Газете.Ru» Валерий Яранцев, — и я объяснил норвежским инспекторам, что мы не дотянем до порта Тромсе. Они предложили взять нас на буксир, но сделать это было сложно — в море разыгрывался шторм. Норвежцы понимали, что вышли за рамки своей юрисдикции, поскольку арестовывать иностранное судно в рыбоохраной зоне – просто нонсенс».
По словам капитана, он опасался, что после того как судно достигнет норвежской экономической зоны, там оно будет арестовано. Капитан настаивал, чтобы в проверке приняли участие российские инспекторы, однако вскоре выяснилось, что российских судов государственной морской инспекции в данный момент в море нет.
«Осознав, что помощи нам ждать неоткуда, мы решили уходить от преследования корабля норвежской береговой охраны к водам российской экономической зоны», — рассказал Яранцев.
Инспекторы береговой охраны Hорвегии отказались покинуть борт, но, несмотря на это, траулер изменил курс и с норвежцами на борту отправился в сторону российской экономической зоны. «На нас с четырех сторон двигались военные норвежские суда и самолет корабельного базирования, который постоянно метал в нас зажигательные бомбы. Кроме этого, над нами кружил вертолет берегового базирования с группой захвата на борту. Вот в таких условиях мы пытались уйти от преследования. Корабль береговой охраны Норвегии преследовал траулер вплоть до российской границы», — заявил капитан.
По возвращении на родину капитан Яранцев стал одним из самых известных и уважаемых людей в городе, получив звание «Герой Мурманска» после опроса на одной из мурманских радиостанций.
Hекоммерческая организация «Союз рыбопромышленников Севера» даже выдвинула Яранцева на звание «Человек года» в номинации «Патриотизм».
Тем не менее в ноябре 2005 года прокуратура Мурманской области возбудила против героя уголовное дело. Следствие по делу велось шесть месяцев и теперь вышло на финишную прямую.
Сам Яранцев уверен, что ему вынесут оправдательный приговор.
Даже возможность условного срока наказания капитан отвергает для себя, заявляя, что будет отстаивать невиновность до конца. «Почему гарант конституции лишил наш экипаж права быть защищенными? — недоумевает капитан «Электрона». — Судебный процесс затеян главным образом для того, чтобы оправдать бездействие на берегу, и проще всего в этом сделать виновным меня».
Представители «Союза рыбопромышленников севера» уже направили в Мурманский областной суд письмо с требованием отменить решение районного Первомайского суда о проведении всего судебного процесса в закрытом режиме, также рыбаки выступают против предъявленных обвинений в отношении капитана Яранцева.
Стоит отметить, что вокруг рыбоохраной зоны архипелага Шпицберген уже длительное время сложная ситуация. Все началось с того, что в 1977 году Норвегия в одностороннем порядке объявила о введении 200-мильного пояса вокруг архипелага своими территориальными водами. В то время как российская сторона считает эту зону нейтральными водами. В последнее время норвежцы ужесточили контроль за ловом рыбы в регионе. Капитаны судов отныне обязаны отчитываться перед береговой охраной Норвегии об объемах улова, а траулеры подвергаться регулярной инспекции со стороны военных. В то же время, по мнению российских рыбопромышленников, задержание рыболовных судов в районе архипелага Шпицберген исходя из Договора о Шпицбергене от 1920 года, Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года и позиции России в отношении правового статуса Шпицбергена является неправомерным.
К слову, в Норвегии против капитана Яранцева тоже было заведено уголовное дело, однако полтора месяца назад в норвежских СМИ прошло сообщение о том, что по делу «Электрона» все претензии сняты.
А в Мурманске судебный процесс, похоже, затянется. После выступленя прокурора, свидетелей обвинения и слов капитана заседание было отложено до 19 сентября. Связано это с тем, что суд уходит в отпуск.
