Латвия продаст свой пакет в нефтетерминале Ventspils Nafta. Как сообщило латвийское агентство по приватизациям, аукцион по продаже 38,6% акций терминала, принадлежащих правительству страны, назначен на 5 октября. «Мы приняли приватизационную модель, представленную финансовыми консультантами. Latvijas Naftas Tranzits (основной владелец Ventspils Nafta) также дала свое согласие на продажу», — заявила в четверг представитель агентства.
Терминал давно стал обузой для латвийского правительства.
В 2002 году «Транснефть» сильно снизила транзит нефти и нефтепродуктов через Ventspils Nafta, а с января 2003 транспортировка российской нефти вообще прекратилась.
Латвия обвинила «Транснефть» в том, что ее поступок обусловлен политическими мотивами. Вице-президент российской компании Сергей Григорьев тогда возразил, что остановка транзита имеет чисто экономическую причину: дальнейшие поставки нефти через Ventspils Nafta требуют вложений в российский трубопровод в размере $143 млн. В этих условиях Россия отдала предпочтение Балтийской трубопроводной системе.
Латвия попыталась договорится с «Транснефтью». Российской компании было предложено выкупить контрольный пакет терминала (50% плюс одна акция) за $200 млн.
«Транснефть» предложила альтернативный вариант: гарантия инвестиций в расширение российского трубопровода, ведущего к терминалу, и поставок российской нефти в обмен на контрольный пакет Ventspils Nafta.
Латвия сочла условия неприемлемыми, и в итоге сделка не состоялась.
После трех лет противостояния с «Транснефтью» правительство Латвии решило продать свой пакет в терминале. Чиновники не сомневаются в том, что сумеют получить запланированную сумму. Как заявил министр экономики страны Айгарс Штокенбергс, у правительства «есть гарантия Parex Bank, что он приобретет все непроданные акции». «Поэтому нам в любом случае гарантированы по крайней мере 73 млн латвийских латов ($134,8 млн)», — добавил министр. Он добавил, что к акциям Ventspils Nafta проявили интерес многие инвесторы, в том числе польская PKN Orlen, казахский «КазМунайГаз» и российская «Роснефть».
Эксперты согласны с оценкой латвийских властей. По данным Bloomberg, на сегодняшний день капитализация терминала составляет около $340 млн. «Цена в $130 млн за блок-пакет мне кажется справедливой», — считает аналитик Ray, Man & Gor Securities Константин Черепанов.
Однако сильная зависимость латвийского терминала от российской нефти может отпугнуть некоторых инвесторов.
«PKN Orlen после покупки Mazeikiu Nafta будет действовать осторожнее, компания более взвешенно подойдет к оценке Ventspils Nafta и постарается не тратить деньги зря», — считает Андрей Громадин из МДМ-банка. По его мнению, «КазМунайГаз» также не выглядит серьезным претендентом — казахская компания в состоянии обеспечить поставки нефти на терминал, но только с согласия российской «Транснефти». «Роснефть» в состоянии дать требуемую цену и договорится о транзите, благо она принадлежит государству, — говорит Андрей Громадин. — Но следует учитывать политическую составляющую:
Латвия может отказать «Роснефти», опасаясь, что в дальнейшем терминал будет использоваться Россией как козырь в отношениях с Латвией».
Чтобы снизить риск отказа, «Роснефть» может приобрести акции терминала вместе с «КазМунайГазом». «Роснефть» поможет казахам обеспечить поставки на терминал, а те, в свою очередь, поддержат работу российской компании в Казахстане», — заключает Константин Черепанов.
