В четверг начальник Департамента обеспечения правопорядка на транспорте МВД России Вячеслав Захаренков заявил, что министерство не исключает возможность введения на воздушном транспорте «сухого» закона. Вопрос о запрете спиртных напитков на борту самолетов возник после очередного инцидента с пьяными пассажирами, которые устроили дебош на этот раз на самолете компании «Трансаэро». Вечером 7 февраля, когда борт № 525 готовился к вылету в Бангкок, шестеро пьяных пассажиров стали вести себя крайне агрессивно и даже угрожали экипажу расправой, если борт поднимется в воздух. Взлет отменили, на борт вызвали наряд милиции, а затем отряд специального назначения. Когда хулиганов все-таки сняли с самолета, пришлось снимать и их багаж, а затем менять экипаж. Вылет был задержан на 10 часов.
«Если мы хотим, чтобы на воздушном транспорте было безопасно, то нужно принимать соответствующие меры. Иначе из-за лиц, перебравших со спиртным, могут пострадать другие пассажиры», – прокомментировал Захаренков инцидент в аэропорту Домодедово. Он пояснил, что нетрезвые пассажиры часто ведут себя неадекватно и мешают не только работе сотрудников авиакомпаний, но и другим пассажирам. Кроме того, у подвыпивших граждан во время полета может резко ухудшиться самочувствие, что может привести к нештатной ситуации на борту, передает РИА «Новости» слова Захаренкова.
Авиакомпании к инициативе МВД отнеслись достаточно спокойно, тем более что от ее возможной реализации вряд ли что-то изменится.
«Если это будет закон, мы, конечно, подчинимся, — сказали «Газете.Ru» в пресс-службе компании «Трансаэро», — но дело ведь не в том, что пассажир напивается в полете. Часто пассажиры проходят на борт самолета уже подвыпивши. К тому же речь идет не только об алкогольном опьянении. Это могут быть наркотики. Неадекватное поведение может возникнуть из-за различных фобий, психических расстройств, которые внешне ни в чем не проявляются, но вдруг могут обостриться в полете». Борьба с неадекватным поведением пассажиров — это одна из задач авиакомпании, считают в «Трансаэро».
Например, по словам собеседника «Газеты.Ru», командир экипажа вправе не допустить на рейс пассажира, находящегося в невменяемом состоянии. «За последние два месяца у нас были 16 человек, которые не были допущены на рейс из-за неадекватного состояния или по прилету в аэропорт назначения были сданы в правоохранительные органы, в том числе и за рубежом, — пояснили в «Трансаэро». – Существует внутренний черный список пассажиров-хулиганов. У нас есть достаточно способов бороться с этой проблемой и без введения «сухого закона», хотя мы планируем предложить правительству еще целый ряд идей по улучшению авиационной безопасности». Правда, о том, в чем именно заключаются эти идеи, собеседник «Газеты.Ru» умолчал.
В авиакомпании «Аэрофлот» подчеркнули, что и так год назад отказались от раздачи спиртных напитков в экономическом классе. Причем, как заявили «Газете.Ru» в пресс-службе компании, это было связно именно с усилением авиационной безопасности.
«Надеемся, что обстановка улучшилась», — отметили в «Аэрофлоте».
Давно отказалась от алкоголя в эконом-классе и авиакомпания S7 («Сибирь»). Правда, представитель S7 Илья Новохатский признал, что на этот шаг компания пошла из интересов экономии. «Сейчас многие перевозчики от этого отказываются, — пояснил он. – Раздачу алкоголя сохраняют в основном региональные перевозчики. Для них это – инструмент локальной конкуренции с другими компаниями».
А вот в московском представительстве компании British Airways «Газете.Ru» сообщили, что представляют спиртное пассажирам как в эконом-, так и в бизнес-классе. Однако стюард вправе ограничить пассажира, если видит, что тому уже достаточно. «Вежливо объяснит, извинится, но спиртного больше не даст», — уточнили в British Airways. Причем, по словам собеседника «Газеты.Ru», этот метод достаточно действенный: случаев хулиганства на борту самолетов далеко не так много, особенно если учесть, какое количество пассажиров в целом пользуется воздушным транспортом. Так что жизненной необходимости в «сухом законе» на борту самолетов перевозчики не видят.