Аэрофлот наконец-то выбрал поставщика новых авиалайнеров — им станет европейская Airbus. Но в силу невозможности получить новинки мировой авиапромышленности в ближайшее время национальный перевозчик планирует делать покупки на вторичном рынке. Впрочем, продолжаются переговоры и о крупных партиях новых самолетов.
«Аэрофлот – российские авиалинии» завершает переговоры о покупке 37 самолетов у европейского авиаконцерна Airbus, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в совете директоров «Аэрофлота».
На сегодняшний день речь идет о покупке 15 самолетов А-330 и 22 А-350. «Переговоры с Airbus вошли в завершающую стадию, концерн предложил максимально близкие сроки начала поставок и, хотя «Аэрофлоту» самолеты нужны еще раньше, менеджмент понимает, что лучшего предложения авиастроитель уже не сможет сделать», — пояснил «Интерфаксу» представитель российского авиаперевозчика. Поставки А-330 должны начаться в конце 2008 года, а А-350 – в конце 2014-го.
Однако «Аэрофлот» не сможет в кратчайшие сроки приобрести 15 новых А-330. Как сообщил агентству Reuters заместитель гендиректора «Аэрофлота» Лев Кошляков, самолеты будут закупаться не напрямую у Airbus, а на вторичном рынке. «Слотов готовых нет на ближайшие год-полтора, но переговоры с Airbus ведем, — заявил Кошляков. — Я знаю, что мы сейчас ищем А-330 на вторничном рынке». Замгендиректора уточнил, что в текущем году компания рассчитывает приобрести два лайнера, еще три будут куплены в 2008 году.
Как ранее писала «Газета», «Аэрофлот» длительное время выбирал поставщика дальнемагистральных самолетов. Выбор был между последними моделями Boeing (787 Dreamliner) и Airbus (A 350). Но у менеджмента компании и у государства (основного собственника) оказались разные предпочтения. Менеджмент «Аэрофлота» склонялся в пользу Boeing, большинство чиновников – в пользу Airbus. Одним из вариантов было дробление контракта для приобретения продукции обеих компаний, однако совет директоров «Аэрофлота» такое решение не поддержал, и все предварительные договоренности были сорваны.
Вопрос с Boeing стоял довольно остро в связи с тем, что серийное производство лайнеров А-350 откладывалось. Сейчас из этого положения вышли благодаря закупкам А-330. Изначально А-330 рассматривали исключительно как переходный вариант до начала поставок А-350, серийное производство которых начнется в 2014 году.
На вторичном рынке вполне можно приобрести аэробусы A-330, возможно, даже за три-четыре года, считает Олег Судаков из Rye, Man & Gor Securities. Впрочем, по словам эксперта, «не факт, что это будет именно то, что сейчас «Аэрофлоту» надо». Аналитик напоминает, что в «Аэрофлоте» предпочли бы приобрести американский Dreamliner: «У Boeing лайнер больше подходил как по срокам, так и по размерности». Американская машина меньше, и «Аэрофлот» уверен в ее загрузке. Но решение принимается не национальным перевозчиком, а его основным владельцем — государством, то есть, по словам Судакова, решение если и будет принято, то исходя из политических, а не коммерческих мотивов.
