Любой из днепровских мостов имеет, без всякого преувеличения, стратегическое значение для Украины в целом и для ВСУ в частности. По этим мостам движутся эшелоны и автоколонны с материальными средствами — боеприпасами, горючим, продовольствием и снаряжением — для частей и соединений ВСУ, сражающихся на переднем крае. По ним осуществляются передислокации войск для усиления боевых и оперативных возможностей украинской армии на тех или иных направлениях. Эти мосты во многом обеспечивают функционирование экономического и оборонно-промышленного комплекса Украины все годы вооруженного противоборства. Они представляют собой уникальные и просто незаменимые пути для существования украинского государства и его вооруженных сил.
Как известно, удары беспилотных летательных аппаратов с их сравнительно небольшой по массе боевой частью (50–90 кг), а также крылатых ракет и ОТБР (БЧ до 400 кг) могут повредить пролеты мостов. Но украинские ремонтные бригады смогут достаточно быстро восстановить нанесенные повреждения. Требуемый результат даст только разрушение опор мостовых переходов. А для этого нужны качественно иные авиационные средства поражения, то есть корректируемые авиационные бомбы калибра 1500–5000 кг (возможно, даже более мощного калибра, такие работы, как известно, велись).
Операция по разрушению мостов
Самое главное, для решения подобной задачи требуется спланировать и провести воздушную операцию по разрушению мостовых переходов через реку Днепр. В этих целях привлечь соединения дальней и оперативно-тактической авиации (в первую очередь тяжелые бомбардировочные и бомбардировочные авиационные дивизии), соединения и части ракетных войск и артиллерии (РВ и А), разведки и радиоэлектронной борьбы (РЭБ), части и соединения ПВО.
Первым этапом воздушной операции следует считать подавление радиоэлектронных средств (РЭС) противовоздушной обороны противника, задействованных на прикрытии мостов через Днепр, — радиолокаторов радиотехнических войск, станций разведки и целеуказания зенитных ракетных войск, радиолокационных комплексов и многофункциональных РЛС зенитных ракетных систем и комплексов.
Части и соединения радиоэлектронной борьбы должны сделать невозможной работу в эфире любых РЭС противника и осуществить это за счет постановки помех подавляющей мощности наземными комплексами РЭБ, самолетами-постановщиками помех из зон барражирования, самолетами-постановщиками помех, действующими в боевых порядках ударной авиации. Без результативной радиоэлектронной борьбы провести воздушную операцию по уничтожению мостовых переходов через реку Днепр не представляется возможным.
Усилия частей и соединений РЭБ должны быть дополнены огневыми ударами по стартовым позициям ЗРК и ЗРС, местам дислокации рот и батальонов радиотехнических войск. В этих целях целесообразно привлечь специально подготовленные экипажи многофункциональных истребителей типа Су-30/35. Авиационные удары по СП ЗРК должны быть дополнены действиями соединений РВ и А (ракетными бригадами ОТБР), крылатых ракет морского и воздушного базирования. Таким образом, задача первого этапа — вывод из строя системы ПВО и завоевание хотя бы локального господства в воздухе.
Без этого выводить в оспариваемое воздушное пространство дальние бомбардировщики типа Ту-22М3 с фугасными авиабомбами калибра 5000 кг и истребители-бомбардировщики типа Су-34 с бомбами типа УМПК калибра 3000 кг нецелесообразно.
Боевые действия дальней и оперативно-тактической авиации по поражению мостовых переходов будут представлять собой второй этап воздушной операции.
Качественная реализация первого этапа операции представляется не менее сложным делом, чем собственно второй этап. Общий успех операции будет зависеть именно от результатов по подавлению и уничтожению сил и средств ПВО противника. Действия сил и средств неподавленной противовоздушной обороны противника могут привести к безвозвратным потерям дорогостоящей авиационной техники и хорошо подготовленных экипажей. Более того, это будут не просто потери вооружения и военной техники, а потери репутационного порядка.
Никакими другими способами решить задачу по уничтожению мостовых переходов через Днепр, наверное, нельзя. БЛА могут повредить пролеты мостов и на время прекратить движение по мостовому переходу, но кардинально решить задачу могут только особо мощные авиационные средства поражения.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.
Биография автора:
Михаил Михайлович Ходаренок — военный обозреватель «Газеты.Ru», полковник в отставке.
Окончил Минское высшее инженерное зенитное ракетное училище (1976),
Военную командную академию ПВО (1986).
Командир зенитного ракетного дивизиона С-75 (1980–1983).
Заместитель командира зенитного ракетного полка (1986–1988).
Старший офицер Главного штаба Войск ПВО (1988–1992).
Офицер главного оперативного управления Генерального штаба (1992–2000).
Выпускник Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил России (1998).
Обозреватель «Независимой газеты» (2000–2003), главный редактор газеты «Военно-промышленный курьер» (2010–2015).