Силовая установка российского истребителя пятого поколения Су-57 выдерживает нагрев до 2 тысяч градусов при зависании. Об этом сообщила государственная корпорация «Ростех» в Telegram-канале.
В госкорпорации отметили, что двигатель воздушного судна обеспечивает ему маневры высшего пилотажа, которые позволяют уходить от ракетных атак. В частности, возможности самолета были продемонстрированы на авиасалоне Aero India, в ходе которого летчик-испытатель Сергей Богдан выполнил ряд фигур, требующих выход на нулевую скорость на высоте 600 метров.
В «Ростехе» отметили, что такие маневры считаются одними из самых сложных, поскольку температура двигателя изнутри поднимается до 2 тысяч градусов. Также в момент зависания истребитель рискует столкнуться с мощным вращательным моментом и беспорядочному снижению из-за падения тяги.
«Зачем же тогда так рисковать? Выполнение подобных фигур на малых высотах — не просто развлечение для публики, а прямая демонстрация боевого потенциала», — говорится в сообщении.
14 августа директор опытно-конструкторского бюро Сухого Михаил Стрелец заявил, что двухместный Су-57 можно будет использовать как пункт управления БПЛА. По его словам, наличие второй кабины оператора в истребителе позволяет реализовать одну из ключевых технологий шестого поколения — «управлению беспилотными летательными аппаратами в качестве воздушного пункта управления».
Ранее на Западе признали лидерство российских ВКС.