За год российские дилеры наладили ввоз более 20 моделей автомобилей, которых прежде не было на рынке РФ, сообщает ТАСС со ссылкой на продавцов.
Так, «Авилон» поставляет в Россию автомобили Volkswagen Bora, Tayron и Talagon, Voyah Dreamer, Volvo XC90 и XC60, Mercedes-Benz V-Klasse, Changan UNI-K IDD, Toyota Camry, FAW B70, Jetta VA3 и VS5. Новинками среди электрокаров стали Voyah Free, Voyah Dreamer Hybrid Top, Volkswagen ID3, Polestar 2, Zeekr 001, Gaohe HiPhi X, BYD, Faw Bestune NAT и GAC M8, перечислили в компании.
Директор департамента оптовых продаж автомобилей «Авилона» Грацин Беленова отметила, что в компании собирают заказы от более чем 400 дилерских центров по России, чтобы ввозить крупные товарные партии (от 100 до 1 тыс. машин). По ее словам, при сохранении текущих объемов работы компания может увеличить объемы импорта до более 10 тыс. автомобилей в год.
В компании «Ключавто» рассказали, что с октября прошлого года удалось завезти Mazda CX-4, Mazda Atenza, Toyota Avalon, а также Toyota RAV4 в новых комплектациях. По словам директора по развитию автохолдинга Юлии Овчинниковой, в конце 2022 года объем поставок насчитывал более 4 тыс. единиц, сейчас логистическая емкость составляет 2,5-3 тыс. автомобилей в месяц.
Компания «Автодом» начала ввоз автомобилей по параллельному импорту в июне 2022 года, на данный момент ввезено более 1 тыс. машин. Дилеры привозят в РФ машины премиум-сегмента (BMW, Mini, Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar, Land Rover и другие), причем дальнейшее расширение ассортимента планируется преимущественно за счет китайских брендов.
Еще недавно автомобили из Китая были самыми доступными в России, а сейчас их стоимость сопоставима с суммами в ипотечных сделках. «Газета» изучила официальные ценники китайских автомобилей на домашнем рынке и предлагает читателям угадать, насколько они ниже, чем в России.