Отличающийся цвет панелей на подушках безопасности, зазоры между ними и мигание контрольной лампы на панели приборов могут говорить о срабатывании систем пассивной безопасности, вместо подушек в штатных местах уже могут быть установлены муляжи. Об этом в беседе с «Газетой.Ru» сообщил технический директор международной сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов.
«Подушки безопасности закрыты пластиковыми заглушками, на которых есть специальные значки или надпись Airbag. Осмотрите каждый элемент с данным обозначением. Если они отличаются по цвету от соседнего пластика, есть выпирание элемента или заметные зазоры, скорее всего, подушки «стреляли» при ДТП, а вместо них установлены муляжи», — сказал Рузанов.
Еще один косвенный способ проверить срабатывание подушек — обратить внимание на дату, указанную на ремнях безопасности. Она должна совпадать с датой производства автомобиля. Если совпадения нет, значит, автомобиль попадал в аварию. При ДТП ремни срабатывают и фиксируются в своем положении, после этого их можно только заменить, пояснил эксперт. А раз это произошло, то можно не сомневаться, что пиропатроны подушек также были «отстрелены».
Третий способ – лампочка на панели приборов: когда водитель включает зажигание, на панели загораются все контрольные сигналы о неисправностях. Есть там и сигнал с надписью «Airbag».
«Если с подушками все в порядке, этот значок должен загореться и погаснуть на 5 секунд позже всех остальных, но если процесс идет иначе, например, лампочка гаснет одновременно с другой, то вероятно, подушек нет, а с электроникой поработали умельцы», — рассказал Рузанов.
По словам эксперта, если в купленном автомобиле вместо подушек безопасности установлены муляжи, стоимость восстановления может обойтись в несколько десятков тысяч рублей. При этом устанавливать придется оригинальными запчастями – дешевые аналоги часто не срабатывают, пояснил эксперт.
Ранее Алексей Рузанов рассказал «Газете.Ru», что не обслуженная перед летом автомобильная климатическая установка может не справиться с дорожной пылью.