Автомобильный эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов рассказал о минусах кроссовера Mazda Tribute первого поколения.
«У двухлитрового агрегата каждые 180-200 тысяч км нужно регулировать клапаны. В целом агрегат надежен, хотя с ним машина едет вяло», — сказал эксперт.
В ходовой части меньше всего живут передние стойки стабилизатора – в среднем 60-80 тыс. километров. Салон не отличается изяществом, а пластик очень скрипучий, отметил специалист.
До этого автоэксперт Сергей Зиновьев рассказал об эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения.
Так, по его словам, проблемными являются версии с турбированными моторами и роботизированными коробками передач. К тому же такие модификации стоят на рынке дорого.
Ранее были названы девять минусов подержанного кроссовера Chevrolet Captiva.