При пробеге 100 тыс. км у автомобиля чаще всего появляются проблемы в ходовой части. Об этом «Газете.Ru» рассказал директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов.
«Первые проблемы у автомобиля на 100 тысячах км возникают в ходовой. Чаще всего к этому пробегу необходимо менять тормозные диски. Скорее всего, это будет второй или третий комплект колодок и шаровые опоры. Также часто выходят из строя стойки и втулки стабилизатора, тормозные шланги, тяги и наконечники рулевых тяг», — сказал Тимашов.
Для двигателя и трансмиссии автомобиля к 100 тыс. км — это 1/3 «жизненного пути», поэтому в основном с этими агрегатами при таком пробеге проблем нет. Однако могут выйти из строя радиаторы охлаждения, помпа, ролики и приводные ремни, сальники.
Эксперт отметил, что к 100 тыс. км пробега у автомобиля появляются и проблемы с электрикой. В основном могут ломаться различные датчики, замки, доводчики, концевики.
Ряд деталей обладает большим ресурсом. Если запасная часть сохраняет параметры и свойства, то менять ее нет необходимости. Внимание необходимо обратить на те детали, которые перестают выполнять свою задачу должным образом. Любой люфт, течь, заклинивание, оплавление, закисание или разбалтывание ведет к выходу из строя агрегата, что может обездвижить автомобиль или сделать его эксплуатацию небезопасной, пояснил Тимашов.
Ранее стало известно, после какого пробега автомобиль становится опасным.