Платформа, лежащая в основе седана Senat 900, позволяет создавать не только флагманские длиннобазные модели, но и принципиально новые автомобили. Об этом рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Сейчас Senat 900 – это премиум-седан нового российского бренда, планирующийся к запуску на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге. Фактически модель копирует Hongqi H9 – с поправкой на стилистическое оформление.
«Это современная модульная архитектура, появившаяся в 2024 году. И она позволяет заметно расширить модельный ряд. <...> Потенциально массовым продуктом может стать большой кроссовер на этой платформе. Такие автомобили у нас пока никто не выпускает и даже не планирует. Ниша Мерседесов GLE/GLS, BMW X5/X7 и прочих Рейндж Роверов с бензиновыми моторами никем не замещена — а электромобили и гибриды далеко не всем подходят», — сказал Кадаков.
Сам Senat 900 публично представят 4 июня на Петербургском международном экономическом форуме. Там же раскроют планы по развитию полноприводной платформы и расширению модельного ряда, сообщает «За рулем».
Габариты полноприводного седана Senat 900 составляют 5140 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1500 мм в высоту. Задний диван может быть трехместным или двухместным с широким фиксированным подлокотником. Таким образом, новинка заметно уступает по размерам «оригинальному» Aurus Senat, который длиннее 5500 мм. Для модели будет доступен трехлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 326 л.с.
До этого портал Motor опубликовал изображения будущего компактного пикапа Volkswagen Tukan, предназначенного для рынков Бразилии и других стран Южной Америки. Дизайнеры журнала «сняли» камуфляж с официальных снимков, предоставленных концерном 20 мая, и воссоздали оригинальный облик новинки.
Ранее была названа средняя цена подержанного автомобиля в России.