За первые 7 месяцев 2026 года импорт автомобильных запчастей и комплектующих из Китая в Россию увеличился примерно на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув $1,3 млрд. Об этом «Коммерсантъ» сообщила автоэксперт Юлия Трушкова.
Она связывает позитивную динамику с несколькими факторами. Ключевой из них — стремительное увеличение парка китайских автомобилей в России, которые закономерно требуют сервисного обслуживания и оригинальных запчастей. Кроме того, китайские производители активно наращивают локализацию, открывают дилерские центры, развивают сервисную инфраструктуру и создают крупные складские запасы непосредственно в РФ, что делает логистику более эффективной.
Доверие к автокомпонентам из КНР, особенно оригинальным деталям для таких популярных брендов, как Geely, Haval и Chery, неуклонно растет. При этом, как отмечает Трушкова, китайские производители постепенно закрывают потребности не только владельцев машин из КНР, но и тех, у кого европейские, корейские или российские автомобили — особенно после ухода ряда зарубежных брендов. Потребители все чаще выбирают китайские запчасти из-за их оптимального соотношения цены и качества, поскольку переплачивать в разы за европейский оригинал готовы не все.
До этого глава «Автостата» Сергей Целиков провел опрос и выяснил, что ключевой причиной снижения спроса на новые легковые автомобили в России являются высокие ставки в банках. Эту причину назвали 63% респондентов.
Вторая причина – снижение покупательской способности населения из-за общей экономической ситуации в стране, которую указали 43% опрошенных. Еще 25% россиян считают, что падение спроса связано с ожиданием возвращения мировых автобрендов в Россию.
Ранее сообщалось, что в России упали продажи новых авто.