Эксперты платформы «Авто.ру» составили список из шести популярных кроссоверов, бензиновые двигатели которых отличаются повышенной чувствительностью к качеству топлива, и предупредили, что использование низкооктанового бензина с примесями может привести к серьезным поломкам даже на сравнительно небольшом пробеге.
В перечень вошли Kia Seltos, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Exeed TXL и Mazda CX-5, причем почти все эти модели, по мнению экспертов, «ходят» до капитального ремонта в среднем 100 тыс. километров, и только Mazda CX-5 обычно выдерживает дольше — около 120 тыс. километров.
Наибольшие риски связаны с двигателями с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Например, 1,6-литровый турбомотор G4FJ семейства Gamma мощностью 177 лошадиных сил, устанавливаемый на Kia Seltos 2019–2025 годов выпуска, подвержен детонации на низкооктановом топливе, что грозит разрушением или прогоранием тонкостенных поршней, а также образованием отложений на распылителях форсунок. Аналогичная проблема характерна для двухнаддувных версий двигателя 1.4 TSI (EA111) на Volkswagen Tiguan первого поколения (2007–2016), где высокая температура и давление в камере сгорания при плохом топливе могут разрушить перемычки между поршневыми кольцами.
Чувствительны к бензину и атмосферные моторы: 2,4-литровый G4KJ мощностью 184 лошадиные силы, который ставился на Hyundai Tucson TL 2018–2020 годов, и его аналог на рестайлинговом Kia Sportage QL того же периода из-за непосредственного впрыска требуют качественного топлива и регулярного обслуживания, а при использовании низкосортного бензина у них ускоряется износ шатунных вкладышей, образуется нагар и загрязняются форсунки.
Кроссовер Exeed TXL W163 2019–2026 годов с 1,6-литровым турбомотором SQRF4J16 (186 л.с.) также страдает от детонации и риска повреждения поршней и колец при регулярных заправках плохим бензином, хотя электроника может снижать отдачу для защиты.
Замыкает список Mazda CX-5 второго поколения (2017–2026) с 2,0-литровым двигателем Skyactiv-G с высокой степенью сжатия, который требует стабильного сгорания смеси, а примеси и низкий октан повышают риск перегрева, залегания колец и загрязнения топливной системы, однако этот мотор традиционно считается более живучим и может пройти до 120 тыс. километров до серьезного ремонта.
Ранее россияне интересовались, можно ли постоянно заправлять автомобиль бензином марки АИ-92. Эксперты дали ответ на этот вопрос.