Структура цен на электрический транспорт в России постепенно меняется. Если еще несколько лет назад большинство таких машин стоило свыше 5 млн рублей, то теперь ситуация иная. Как отметил председатель Ассоциации производителей и операторов зарядных станций Армен Сафарян на круглом столе, организованном «Ридусом», доля моделей дороже 5 млн рублей сократилась до 31%. При этом сегмент от 2 до 5 млн рублей, напротив, вырос и занимает уже 43% рынка.
По словам эксперта, позитивная динамика связана с появлением локальных брендов и сборки в России. Тем не менее, электрокары пока уступают бензиновым и дизельным машинам по доступности: в сегменте ДВС почти треть предложений укладывается в цену до трёх миллионов.
Участники встречи также затронули тему растущих очередей у зарядных колонок. Сафарян связал это с двумя факторами: увеличением числа электромобилей на фоне топливных сбоев и переходом владельцев гибридов на электрический режим, чтобы избежать ажиотажа на АЗС. При этом инфраструктура, по его мнению, не отстаёт — проблема в привычках автовладельцев, которые массово заряжают машины вечером.
В качестве решения эксперт предложил операторам внедрить гибкие тарифы в зависимости от времени суток, чтобы сгладить пиковые нагрузки и сделать зарядку более удобной и выгодной.
Ранее сообщалось, что в России выросли продажи отечественных зарядок для электромобилей.