На российском рынке вместе с китайскими автомобилями появились и шины производства КНР. «Российская газета» опросила экспертов о том, стоит ли приобретать зимние шины китайских брендов.
Эксперты выделили плюсы и минусы китайский зимних шин. Так, директор по послепродажному обслуживанию ГК «Автоспецсервис» Игорь Серебряков сообщил, в настоящее время появились модели, которые способны конкурировать с европейским и российским брендам. Он отметил, что шины Linglong Green-Max Winter обеспечат хорошее торможение на льду и снегу, а Sailun Ice Blazer характеризуется отличается достойным сцеплением на льду и доступной стоимостью. Также эксперт выделили и шины Triangle IceLynx, указав на хорошие характеристики контакта с асфальтом.
Специалист по закупкам шин в ГК «Авторусь» Андрей Грозовский высказал похожее мнение. Он отметил, что за пятилетний период технологии ведущих заводов КНР совершили значительный рывок. Лидирующие позиции занимает продукция флагманских производителей, применяющих многослойные каркасы и современные силикосодержащие смеси; в числе отстающих — малоизвестные марки, экономящие на материалах.
Шинный эксперт Андрей Молодовский заметил прогресс китайских производителей и подтвердил, что китайские шины допустимо эксплуатировать в российских условиях. Также эксперт отметили и минусы. Среди них — возможная шумность, ускоренный износ и отсутствие расширенной гарантии, к которой россияне привыкли.
Ранее москвичам рассказали, когда в этом году нужно «переобуть» автомобиль к зиме.