Почти треть российских такси — это автомобили старше пяти лет, при этом доля новых машин, которые таксопарки обязаны закупать, остаётся незначительной. Причины — высокая стоимость транспорта и большие ставки по кредитам и лизингу, выяснили 1 октября «Известия».
По оценке сервиса такси «Максим», на локализованные модели с «шашечками» приходится лишь около 12% от всего парка, задействованного в пассажирских перевозках.
Возраст автомобиля в три–пять лет не является критичным. Во многих регионах именно такие машины составляют значительную часть действующего парка, отметила член Общественного совета при Минтрансе РФ Ирина Зарипова.
«При этом наши опросы действительно показывают, что средний возраст автомобилей такси за последние несколько лет постепенно растёт», — добавила она.
Главная причина тенденции — экономическая. Таксопарки стараются дольше эксплуатировать уже имеющийся транспорт и откладывать его замену, когда это возможно.
Кроме того, таксопарки не спешат приобретать локализованные модели из-за их низкой надёжности, частых поломок, проблем с ликвидностью на вторичном рынке и высокой стоимости обслуживания.
Ранее сообщалось, что на Урале не хватает таксистов, водители уходят в другие отрасли.