Китай с 2027 года меняет правила вывоза автомобилей. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
Если в 2026 году автомобиль любого бренда можно было отправить за границу, только в случае, если он числился на учете в КНР дольше 180 дней, то с 2027 года производителю нужно будет еще и подтвердить, что за пределами страны осуществляют работу сервисные центры, которые способны проводить ремонтные работы и поставлять запчасти.
Власти Китайской Народной Республики смогут в любой момент запросить у производителя документы, информацию о персонале и фото оборудования. Импортеры в России предупреждают: популярные модели глобальных брендов, которые официально не представлены России, станет труднее привезти.
Основатель E.N. Cars Евгений Забелин заявил, что часть автомобилей уже запретили к экспорту. Речь идет о массовых BYD, Xiaomi и новых кроссоверах SkyNomad, Mercedes и BMW, хотя для них ищут обходные пути. Практически все остальные автомобили экспортировать можно.
Для ускорения отправки импортеры переоборудуют автомобили, а в Российской Федерации возвращают им заводской вид. Со следующего года для переоборудованных машин также потребуют подтверждение производителя. Гендиректор Frank Auto Ирина Франк уверена, что клиенты вряд ли смогут заметить перемены. По ее словам, автомобили действительно проходят через дополнительное техническое оснащение и специальные лицензии.
Сложнее всего ввозить Lixiang, легче — Lynk & Co и Zeekr. Никто не ждет улучшений, однако и о серьезном ухудшении Франк не слышала. Специалист предположила, что разговоры о дальнейшем ухудшении ситуации с ввозом может быть нагнетанием обстановки.
Ранее сообщалось, что Британия намерена ввести пошлины на электромобили из Китая.