Российская сторона не выстраивает административных или экономических преград для возобновления деятельности южнокорейских автопроизводителей. Об этом заявил Евгений Ладушкин, возглавляющий компанию LEM Solution, в интервью Pravda.Ru.
Эксперт отметил, что корейские концерны не планировали покидать российский рынок и с самого начала прорабатывали стратегии для восстановления полноценного присутствия в стране.
По мнению эксперта, решение об уходе компаний было вызвано внешнеполитическим давлением, а не экономическими факторами. Рыночная ситуация в России оставалась благоприятной: высокие показатели продаж обеспечивали стабильную прибыль, поэтому потеря такого крупного рынка стала для производителей серьезным вызовом.
Ладушкин подчеркнул, что даже в условиях отсутствия официального представительства, южнокорейские марки сохраняют значительную долю в структуре поставок. Это связано с высокой лояльностью российских потребителей, которые продолжают приобретать привычную технику через механизмы параллельного импорта.
Несмотря на логистические сложности и ограничения со стороны Сеула, корейская продукция продолжает поступать в РФ. Специалист подчеркнул, что производители сохраняют лидерские позиции, а вопрос официального возобновления поставок остается на повестке.
Накануне посол Южной Кореи в Москве заявил, что Hyundai и Kia стремятся вернуться в Россию. Украинское урегулирование дипломат назвал главным условием возвращения. О том, как Hyundai и Kia работали в России и когда могут вернуться, — в материале «Газеты.Ru».
Ранее сообщалось, что у китайских автомобилей возникли проблемы с автозапчастями в РФ.