Новые российские легковушки стоят дороже, чем примерно такие же китайские в Китае. Автоэксперт «За рулем» Сергей Зиновьев перечислил четыре причины такой разницы, отвечая на вопрос читателя.
Во-первых, себестоимость автомобиля сильно зависит от объемов выпуска и уровня автоматизации производства — труд человека дороже труда робота, а в Китае эти показатели выше, чем в России.
Во-вторых, играет роль количество импортных компонентов: в Китае практически все производится на месте, у нас — пока нет. В-третьих, в Китае жесткая конкуренция между десятками производителей во всех сегментах, что заставляет сдерживать цены, сказал эксперт.
В-четвертых, в России конкурентов в некоторых сегментах фактически нет — отчасти это обеспечивается высоким утильсбором на все, что собрано не в стране, что позволяет производителям более вольно обращаться с отпускной ценой. Хотя, например, для Lada Granta, по заявлению завода, цена не более чем на 5% выше себестоимости, отметил Зиновьев.
До этого автоэксперт назвал топ-3 машины по цене нового iPhone Duo.
Ранее сообщалось о самых популярных моделях автомобилей, ввозимых напрямую из Китая.