Главный ориентир при выборе моторного масла — руководство по эксплуатации автомобиля: в нем указаны допустимые классы вязкости и требования к составу. Об этом в беседе с РИАМО сообщил автоэксперт Егор Соколов.
По его словам, учитывать нужно не только маркировку SAE, но и допуски конкретного двигателя: подходящее по вязкости масло может не отвечать его запросам.
Маркировка SAE (например, 5W-30) описывает поведение масла при разных температурах. Буква W означает Winter. Первое число отвечает за холодные свойства: чем оно меньше, тем дольше сохраняется текучесть (0W рассчитано на более низкие температуры, чем 5W). Второе число указывает на вязкость при рабочей температуре: чем выше значение, тем гуще пленка в прогретом моторе.
Специалист отметил, что ждать морозов для замены масла не нужно: почти все современные составы всесезонные. При этом стоит учитывать режим эксплуатации: короткие частые поездки, долгая работа на холостом ходу и холодные пуски повышают нагрузку на мотор. В таких условиях особенно важно соблюдать регламент и не растягивать интервал замены, заключил Соколов.
Главный эксперт Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей транспортных средств Александр Лыткин до этого предупреждал, что перед зимой мало «переобуть» машину и залить «незамерзайку». Он посоветовал проверить все эксплуатационные жидкости — моторное и трансмиссионные масла, антифриз, тормозную жидкость.
Помимо этого, необходимо убедиться в исправности всей климатической установки: печки, подогревателей лобового стекла, зеркал, обогрева сидений, руля.
Ранее автоэксперт назвал главные правила безопасной езды зимой.