Работа портов Большой Одессы парализована уже больше месяца, при этом официально они все еще не закрыты. Об этом сообщила французская газета Le Monde.
«Уже более месяца движение в трех крупных портах региона — Одессе, Черноморске и Южном — парализовано, поскольку Россия усилила атаки на морские торговые пути, от которых зависит крайне уязвимая военная экономика страны», — говорится в материале.
Как отмечает издание, официально порты все еще функционируют, однако в действительности крупнейшие игроки морских перевозок постепенно прекратили отправлять туда свои суда. Это фактически заблокировало экспорт в худший из возможных периодов — период сбора урожая.
«На порты Большой Одессы приходится 90% всего объема экспорта зерновых. По словам министра аграрной политики Тараса Высоцкого, с начала августа страна экспортировала лишь около 500 тысяч тонн зерна, что составляет менее одной пятой от имеющегося экспортного потенциала», — добавляет газета.
Ситуация вынуждает власти Украины рекомендовать фермерам закладывать урожай на хранение и в экстренном порядке перестраивать логистические цепочки. Компании обращаются к дунайским портам, а также к железнодорожным и автомобильным маршрутам. Однако эти решения позволяют компенсировать лишь часть утраченных мощностей и в то же время приводят к резкому росту издержек и возникновению заторов.
Потери в $2 млрд
По данным ТАСС, уже к 20 августа потери от блокировки портов Большой Одессы превысили $2 млрд.
«Аграрный экспорт с Украины сократился примерно на 60% (более $2 млрд в месяц). Экспорт железной руды и металлов (около $700 млн в месяц) практически полностью прекратился — до 90% поставок этой продукции шли через порты Одессы», — пояснило агентство.
При этом трафик через дунайские порты не может компенсировать потери из-за меньшего потенциала грузооборота и проблем с судоходством по Дунаю в период жары в Европе. По информации Reuters, в районе Сулинского канала уже скопилась очередь из как минимум 70 судов, ожидают доступа в украинские порты для погрузки зерна на экспорт.
«На данный момент реальная пропускная способность Сулинского канала для судов, направляющихся в украинские порты, составляет всего два-три судна в сутки. Это очень низкий показатель», — сообщила операционный менеджер компании Avalon Shipping Катерина Кононенко.
Как пояснило агентство, причиной длительных задержек являются нехватка лоцманов и приоритет, отдаваемый другим грузам. Зерновые грузы конкурируют за доступ к инфраструктуре с более приоритетными отправлениями, такими как топливо, что замедляет экспорт.
Удары ВС РФ
В последние месяцы Вооруженные силы (ВС) РФ все активные атакуют черноморские порты Украины. Так, по данным Минобороны России, в ночь на 28 августа российская армия нанесла очередной удар по порту «Одесса», уничтожив шесть хранилищ с имуществом военного назначения.
Как ранее заявлял постоянный представитель РФ при ООН Василий Небензя, ВС России атакуют именно военные цели.
«Не обманывайтесь и не обманывайте других — под видом перевозки товаров гражданскими судами в порты Украины поступают западные вооружения», — пояснил он.