Контракт авиакомпании «Сибирь» (бренд S7) с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку 100 российских среднемагистральных лайнеров Ту-214 может сорваться. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник.
По информации издания, контракт с S7 предполагает поставку до 100 самолетов Ту-214, однако он может быть сорван или пересмотрен до минимального количества машин.
«Ключевые причины в неготовности производителя — Казанского авиазавода (КАЗ) — зафиксировать в контракте модернизацию кабины под двухчленный экипаж, а также гарантировать сроки улучшения ЛТХ летно-технических характеристик и минимизировать простой самолета на обслуживание», — говорится в публикации.
Еще одним препятствием является отсутствие субсидий для закупки самолетов.
Собеседники издания пояснили, что современные гражданские авиалайнеры рассчитаны на экипаж без инженера. Это делает их более эффективными с точки зрения расходов, однако доработать кабину советского Ту-204 до модернизированного Ту-214 не удается.
Отдельной проблемой стала стоимость нового Ту-214, поделился собеседник издания. Изначальная цена составляла 3,3 млрд рублей за самолет, но сейчас она выросла до 8,9 млрд рублей за единицу.
6 июля премьер-министр РФ Михаил Мишустин в ходе пленарной сессии международной промышленной выставки «Иннопром» заявил, что поставки самолета Ту-214 в российские авиакомпании начнутся уже с 2027 года.
1 июня глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха сообщил, что компания уже начала поставки Ту-214.
Ранее в Минтрансе оценили успехи России в обслуживании иностранных самолетов.