Восстановление европейского кроссовера после страхового случая в среднем обходится на 33% дороже ремонта сопоставимого китайского автомобиля. Разница между китайскими и корейскими машинами составляет всего лишь 2%. Об этом «Газете.Ru» сообщили в «Росгосстрахе» по итогам анализа выплат по КАСКО за январь–июль 2026 года.
По данным компании, страховые случаи с китайскими кроссоверами регистрировались почти в семь раз чаще, чем с европейскими или корейскими. В компании объяснили это изменением российского автопарка, в котором среди новых машин стали преобладать марки из КНР.
«Более высокая стоимость ремонта европейских автомобилей связана в том числе с усложнившейся логистикой и необходимостью заказывать отдельные комплектующие. При этом для распространенных европейских, японских и корейских моделей запчасти обычно остаются доступными. Сложности чаще возникают с относительно новыми и технологичными автомобилями. Дорогостоящий ремонт может потребоваться и китайским машинам с большим количеством электронных систем. Например, поврежденный передний бампер некоторых моделей нельзя отремонтировать и покрасить — его приходится менять целиком, чтобы не нарушить работу встроенных радаров и других датчиков», — уточнили в компании.
Там добавили, что дополнительный риск связан с распространением китайских электромобилей и гибридов. Повреждение тяговой батареи может настолько увеличить стоимость восстановления, что ремонт автомобиля признают экономически нецелесообразным, заключили в компании.
Ранее стало известно, сколько стоит машина с пробегом.