Электромобиль с домашней зарядкой подойдет для регулярных городских поездок, гибрид — для сочетания города и трассы, а бензиновая машина останется наиболее универсальным вариантом для дальних маршрутов. Об этом «Газете.Ru» рассказал директор по продажам ПАНАВТО Дмитрий Зазулин.
По его расчетам, при пробеге до 20 тыс. км расходы на электричество и плановое обслуживание электрокара составят около 37–39 тыс. рублей в год. Для бензинового автомобиля аналогичные затраты оцениваются в 159–180 тыс. рублей, добавил эксперт.
«Максимальная экономия достигается при использовании домашнего ночного тарифа. В таком случае поездки на электромобиле могут обходиться в три-пять раз дешевле, чем на бензиновой машине. Если заряжаться только на коммерческих станциях, разница сокращается до 10–20%. Электрокар также требует меньше плановых расходных материалов. В нем нет моторного масла, свечей зажигания, топливных фильтров и ремня газораспределительного механизма. Благодаря рекуперативному торможению колодки могут изнашиваться медленнее. Электромобиль рационален при предсказуемых городских маршрутах и наличии домашней зарядки. Гибрид объединяет экономичность электротяги с возможностью спокойно отправляться в дальнюю поездку. Бензиновая модель меньше зависит от зарядной инфраструктуры. Выбор нужно делать по ежедневным маршрутам семьи, а не только по типу двигателя», — отметил Зазулин.
Гибрид подойдет водителям, которые часто передвигаются по городу, но периодически совершают длительные поездки, сказал эксперт. Электромотор принимает основную нагрузку на коротких маршрутах, а бензиновый двигатель позволяет не искать зарядную станцию в дороге, добавил Зазулин. При регулярной домашней зарядке и поездках в пределах электрического запаса хода расходы приближаются к показателям электрокара, уточнил эксперт.
По его словам, на трассе преимущество гибрида уменьшается: после разрядки батареи автомобилю приходится использовать бензиновый двигатель, поэтому затраты могут приблизиться к расходам обычной машины.
«Автомобиль с ДВС остается удобным для жителей регионов с редкой сетью зарядных станций и для семей, регулярно проезжающих большие расстояния. При сравнении вариантов необходимо учитывать не только энергию и техобслуживание, но и цену покупки, каско, налоги, ремонт, состояние батареи и будущую стоимость автомобиля на вторичном рынке», — заключил Зазулин.
Ранее россиянам объяснили, как сэкономить на покупке машины в 2027 году.