Договоренности России и США о поставках дизельного топлива не должны вызвать рост цен на российских АЗС. Такой прогноз «Газете.Ru» дал эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
«Россия производит значительно больше дизеля, чем потребляет: в обычных условиях внутреннему рынку требуется около половины выпуска. После завершения сезонных сельскохозяйственных работ спрос дополнительно сокращается, а переход на зимние сорта создает избыток летнего топлива. Поэтому возобновление экспорта потребовалось бы и без договоренностей с Вашингтоном. Продолжение ограничений грозило затовариванием хранилищ и портов. На бензиновом рынке ситуация другая: за рубеж обычно направляется лишь около 10% выпуска. Проблемы с доступностью АИ-95 и АИ-98 связаны прежде всего с ремонтами нефтеперерабатывающих заводов, а не с экспортом дизеля», — отметил Юшков.
Для российских автомобилистов возможный положительный эффект сделки эксперт видит в прекращении атак на НПЗ. Если этого удастся добиться, восстановление предприятий позволит увеличить производство бензина и дизельного топлива, подчеркнул Юшков. При этом экспорт излишков может замедлить снижение цен у независимых АЗС, полагает аналитик.
Политический смысл договоренностей он рассматривает как попытку обменять дополнительные поставки топлива на уступки со стороны США, включая смягчение санкционного давления и содействие прекращению ударов по заводам. Если атаки продолжатся, Москва может вновь ограничить экспорт, считает Юшков.
О договоренностях по поставкам российского дизеля на американский и мировой рынки Дональд Трамп объявил после разговора с Владимиром Путиным 9 октября. На следующий день российское правительство сообщило о частичном снятии экспортного запрета.
Ранее эксперт объяснил выгоду для России от лицензии США на дизтопливо.