Договоренности с США о поставках дизеля выгодны России, пока на экспорт направляются излишки топлива. Нефтяные компании смогут получить дополнительную выручку, а российские потребители — избежать существенных изменений на АЗС. Об этом «Газете.Ru» рассказал бизнес-аналитик, преподаватель колледжа мировой экономики и передовых технологий Александр Высоких.
«Партия в 500 тыс. тонн при цене около $200 за баррель и курсе 85 рублей за доллар может принести примерно 60 млрд рублей валовой экспортной выручки. Доход бюджета будет меньше: он формируется через налоги, а не равен всей стоимости поставок. Российское правительство 10 октября частично сняло экспортные ограничения, разрешив на первом этапе направить на мировой рынок 500 тыс. тонн дизеля. Мой базовый сценарий такой: если экспорт в ближайшие недели останется в пределах первых 300–500 тыс. тонн и нефтепереработка будет работать стабильно, я не жду скачка цен на российских АЗС», — отметил Высоких.
В ближайшие недели он допускает повышение цен на дизель в пределах 0–1,5%, на бензин — 0–1%. До конца года при стабильной работе НПЗ и приоритете внутренних поставок его ориентиры составляют 2–4% и 1–3% соответственно, считает Высоких.
Если экспорт быстро достигнет 3 млн тонн в месяц одновременно с новыми сбоями на заводах, риски для оптового рынка возрастут, предупредил аналитик. Тогда внешние покупатели могут начать конкурировать за топливо, необходимое внутри России, допустил эксперт.
Удорожание дизеля может отразиться и на товарах через расходы на перевозки, подчеркнул Высоких. Однако перенос будет частичным — при доле транспорта в цене товара 10% и топлива в транспортных затратах 50% рост дизеля на 5% добавит около 0,25% к конечной стоимости, констатировал эксперт.
Высоких считает необходимыми контроль запасов и загрузки НПЗ, достаточные биржевые поставки и возможность оперативно ограничивать экспорт при нехватке топлива.
Ранее россиянам рассказали, как дизельная сделка с США повлияет на стоимость бензина.