Новые требования Китая к экспорту автомобилей могут сократить параллельные поставки в Россию и привести к сокращению выбора машин. Такую оценку «Газете.Ru» дали в «Росгосстрахе».
В компании отметили, что заявленная цель изменений — развитие зарубежного сервиса и повышение доступности ремонта и запчастей — отвечает интересам автомобилистов и страховщиков. Для страховой отрасли важно, чтобы китайские машины можно было быстро восстанавливать с использованием оригинальных деталей по разумной цене, уточнили в «Росгосстрахе».
«Однако улучшения могут затронуть разные сегменты рынка неравномерно. Бренды, уже работающие в России официально, располагают дилерскими сетями. Изменение экспортных требований само по себе не станет для них серьезным дополнительным стимулом ускорять ремонт. Для поставок по параллельному импорту ужесточение правил может оказаться наиболее чувствительным. Покупатели рискуют потерять доступ к отдельным моделям BYD, Xiaomi и Zeekr с технологиями и оснащением, которых нет у официально представленных машин сопоставимой стоимости», — предупредили в «Росгосстрахе».
Там добавили, что сокращение конкуренции с независимыми поставщиками, в свою очередь, может поддержать рост цен у официальных продавцов. Дополнительным аргументом для повышения стоимости могут стать расходы на сервисную инфраструктуру, добавили в компании.
В «Росгосстрахе» полагают, что последствия для выбора и продаж станут заметнее к весне 2027 года. Оценить, насколько изменятся доступность запчастей и сроки ремонта, получится позднее, заключили в компании.
Ранее россиянам рассказали, как сэкономить на покупке машины в 2027 году.