Пустой отчет об истории автомобиля не означает, что его пробег настоящий, а серьезных поломок и ремонтов не было. Иногда это говорит лишь о том, что сведения не попали в базы. Об этом «Газете.Ru» рассказал автоэксперт «Газпромбанк Автолизинг» Евгений Липовицкий.
«Главное — не воспринимать такой отчет как окончательную истину. Если информации нет, это не означает, что пробег честный. Это означает только отсутствие записей», — подчеркнул Липовицкий.
Эксперт рекомендовал сопоставлять сведения из нескольких источников: историю регистраций и другие данные можно проверить с помощью выписки из государственного реестра транспортных средств, через «Госуслуги» (сокращенная выписка предоставляется за плату), а расширенная электронная выписка и выписка по владельцу доступны бесплатно с учетом правил доступа.
Отдельно стоит проверить сведения о залоге через реестр Федеральной нотариальной палаты, отметил Липовицкий.
Коммерческие сервисы помогают собрать информацию о пробеге, обслуживании и прежних объявлениях о продаже, однако отчет не заменяет осмотр и техническую диагностику, предупредил эксперт.
Особенно внимательно он посоветовал проверять недавно появившиеся на российском рынке китайские модели: если автомобиль ввезли частным образом и обслуживали вне дилерской сети, его электронная история может оказаться неполной. В таком случае важны заказ-наряды, чеки и сервисная книжка, пояснил Липовицкий.
При осмотре стоит сравнить заявленный пробег с состоянием руля, водительского кресла, педалей и кнопок, считает эксперт. Сильный износ при небольшом пробеге — повод для дополнительных вопросов, уточнил Липовицкий.
Если продавец не указан собственником в документах, необходимо выяснить основания продажи и проверить его полномочия, призвал эксперт. Объявление и переписку лучше сохранить: они могут пригодиться, если после покупки обнаружатся расхождения с обещаниями продавца, заключил Липовицкий.
Ранее россиянам объяснили, как сэкономить при покупке машины в 2027 году.