Детали маршрутов трех танкеров с российским дизельным топливом, направившихся в США, на разглашаются. Об этом официальный представитель Кремля Дмитрий Песков заявил на брифинге, комментируя информацию об изменении направления движения двух судов.
«Отгрузки были осуществлены. Это коммерческие отгрузки, поэтому детали не могут быть публичными. Весь дизель найдет своих покупателей», — сказал он.
Он добавил, что смена курсов танкеров не связана с результатами промежуточных выборов в американский конгресс, по итогам которых большинство и в сенате, и в палате представителей получила Демократическая партия США.
Смена пунктов назначения
4 ноября газета Financial Times (FT) писала, что, по данным портала MarineTraffic, танкеры с российским дизелем Talisman и Leruo, изначально шедшие к американским берегам, неожиданно изменили пункты назначения.
«Leruo сменил передаваемый им пункт назначения на «Бразилия», а Talisman свернул из Атлантического океана в Средиземное море, где сейчас находится у побережья Алжира. Он передает статус «в ожидании указаний», что позволяет предположить, что для груза пока нет подтвержденного покупателя или порта назначения», — пишет издание.
Третий танкер, Agioi Fanendes, по-прежнему движется в сторону США, однако его статус также гласит «в ожидании указаний», добавляет газета. В то же время курс к американским берегам взял еще один танкер — Beast, вышедший из российского порта Приморск 27 октября.
Аналитик компании Kpler Мэтт Смит предположил, что изменение статусов судов может быть связано с сомнением американских компаний в юридической безопасности сделок с российским дизелем.
«Agioi Fanendes должен прибыть в Нью-Йорк в эти выходные. Однако, учитывая явную нерешительность американских покупателей из-за вопросов, связанных с регулированием, законодательством и санкциями, не будет большим сюрпризом, если и этот танкер изменит курс и не пойдет в США», — заявил эксперт.
Власти против дизеля
Как напомнили в FT, губернатор штата Нью-Джерси Мики Шеррилл 3 ноября отправила оператором портов и терминалов, в которые поступают прибывающие в Нью-Йорк грузы, письмо с угрозами ввести против них «суровые санкции» в случае, если они примут танкеры с российским дизелем. По ее словам, разгрузка стала бы нарушением принятого в 2022 году федерального закона, запрещающего импорт российских энергоресурсов.
«Вам могут грозить штрафы на миллионы долларов спустя долгое время после того, как [президент США Дональд] Трамп покинет свой пост», — пригрозила Шеррилл.
При этом политолог Рафаэль Ордуханян в разговоре с News.ru отмечал, что у губернатора Нью-Джерси нет полномочий запрещать прием топлива, поскольку за внешнюю политику Штатов отвечают федеральные власти.
«Сейчас многие считают, будто там обитает снежный человек — йети. До сих пор целая группа бегает по этому маленькому штату и охотится за ним. Я думаю, что Шеррилл имеет больше смысла заниматься подобным делом, а не лезть туда, где играют взрослые дяди, особенно в то, что касается дизельной сделки», — заявил собеседник издания.
Он также рекомендовал Шеррилл почитать конституцию США.
Сенатор от Демократической партии Ричард Блюменталь в соцсети X опубликовал предостережения экипажам самих танкеров:
«Я направляю решительное предупреждение судоходным компаниям, чьи танкеры доставляют в наши порты незаконное российское дизельное топливо: измените курс, пока еще есть время».
Он добавил, что президент США якобы не обладает правом приостановить действия введенного в 2022 году запрета на прием российского топлива.
Отправка дизеля
24 октября вице-премьер РФ Александр Новак объявил, что три танкера с российским топливом уже отправились в США рамках «дизельной сделки». Он ожидал, что к концу месяца объем отправленного дизеля должен был достичь 500 тыс. т.
По данным агентства Reuters, первое судно, Agioi Fanendes, вышло из Приморска 22 октября. Его прибытие в Нью-Йорк ожидается 7 ноября. При этом утверждалось, что пунктами назначения двух других танкеров значились Турция и Бразилия.
30 октября Новак в разговоре с журналистами анонсировал продление запрета на экспорт дизельного топлива на три месяца, подчеркнув, что в нем будут сделаны некоторые исключения. По его оценкам, в ноябре Россия может поставить на мировые рынки около 2,15 млн т топлива. Вице-премьер также подтвердил, что «дизель идет в Америку в соответствии с контрактными условиями».