Конструктивные особенности коффердамов, или саркофагов, не дают основания предполагать, что они могут быть разрушены без применения внешних усилий, объяснила «Газете.Ru» ведущий научный сотрудник лаборатории хемоэкологии ИнБЮМ РАН Елена Тихонова.
Сейчас затонувшие суда, которые и стали источником мазута в Черном море, находятся в саркофагах. Это временные конструкции, устанавливаемые вокруг места затопления судов, пока не будет откачан оставшийся в резервуарах (танках) мазут и не подняты части затонувших танкеров и подлежащий грунт, который может являться источником вторичного загрязнения нефтью. И пока это невозможно сделать, то саркофаги — самый безопасный вариант решения проблемы.
«Конструктивные особенности саркофагов, точнее – коффердамов, не дают основания предполагать, что они могут быть разрушены без применения внешних усилий. Опасения, что под воздействием летних температур в стенках и сочленениях конструкций коффердамов могут образоваться протечки от увеличивающегося объема мазута – беспочвенны, поскольку коэффициент объемного расширения данного вида топлива очень небольшой и дает увеличение объема на тысячные доли процента при возрастании температуры на 10 градусов. Кроме того, нефть не заполняет полностью внутреннее пространство коффердама, а находится в резервуарах судна», — заметила Тихонова.
По словам Тихоновой, значительная часть нефтепродуктов уже осела в донных отложениях мелководных районов у побережья Тамани, на пляжах Анапы и в прибрежной зоне Бугазской косы. Однако из-за летнего прогрева воды и штормов тяжелые фракции мазута периодически поднимаются наверх, образуя новые пятна и пленки. Тем не менее этим летом на Черном море был открыт купальный сезон: по официальным данным, вода в Сочи, Геленджике и большей части Анапы соответствует санитарным нормам, а в Крыму рекомендуется избегать купания после сильных волн и штормов.
Ранее специалисты завершили откачку мазута из затонувших в Керченском проливе танкеров.