Киев может распасться на два города на разных берегах Днепра из-за повреждений мостов российскими ударами. Об этом сообщил заместитель председателя комитета Верховной рады Украины по транспорту и инфраструктуре Владимир Крейденко.
«Не хочется верить в такой сценарий. Все-таки запас прочности мостов у нас еще есть. Здесь главный вопрос – организация работы. Если работы не будет (со стороны Киева и его руководства, а также со стороны министерства), то, в принципе, Киев может разделиться на две части»,
— приводит его слова украинский портал «Страна».
Помимо этого, он рассказал, что из федерального и городского бюджета выделят 2,2 млрд гривен (около $48,4 млн) на запуск в Киеве понтонных переправ. Однако они будут достроены только к февралю или марту 2027 года и в любом случае не смогут сравниться по пропускной способности с мостами — сейчас через них ежедневно проезжают около 600 тыс. автомобилей, в то время как переправа вряд ли сможет перевозить хотя бы 300 тыс. машин в сутки. В этой связи при продолжении российских ударов по мостам Киев столкнется с длительной остановкой метро и транспортным коллапсом, предупредил Крейденко.
Проблемы с мостами
7 ноября пресс-служба министерства обороны России объявила о нанесении очередного удара по Северному мосту Киева. В ведомстве отметили, что он использовался для переброски оружия и техники для Вооруженных сил Украины (ВСУ).
Мэр Киева Виталий Кличко в Telegram-канале уточнил, что мост получил повреждения.
«На объекте повреждено дорожное полотно, контактная троллейбусная линия и линия электропередачи», — написал глава города.
Частично движение по мосту открыли лишь вечером следующего дня: с правого берега на левый разрешили движение по двум полосам для легковых автомобилей и общественного транспорта, а в обратном направлении — и вовсе только по одной полосе и только для автобусов. Помимо этого, на другом объекте, мосту Патона, администрация Киева готовится организовать реверсивное движение «для увеличения его пропускной способности», добавил Кличко.
При этом бывший заместитель главного архитектора Киева Виктор Глеба в эфире украинского телеканала «Новости.Live» 10 ноября заявил, что мост Патона еще с 2019 года находится в аварийном состоянии и его пролеты могут обрушиться в случае попадания хотя бы одной российской ракеты.
Генерал-майор Владимир Попов в разговоре с aif.ru указал, что даже простое повреждение дорожного полотна украинских мостов российскими ударами приводит к закрытию их на ремонт примерно на сутки. При более серьезном ущербе восстановление занимает еще больше времени, благодаря чему всего одного или двух ударов в неделю достаточно для выведения моста из эксплуатации на длительный срок.
«Это ведет и к изменению логистики противника. ВСУ нужны вооружения и боеприпасы постоянно, так что противник вынужден менять логистику, усложнять ее и перестраивать, а это приводит к задержкам в поставках и заброске свежих сил с запада страны к фронту»,
— сказал офицер.
При этом он подчеркнул, что из-за прочности мостов их уничтожение является трудоемким и длительным процессом и требует регулярного нанесения ударов.
Транспортный коллапс
Вопреки прогнозам Крейденко, транспортный коллапс в украинской столице фактически уже наступил. Несмотря на частичное возобновление работы Северного моста, утром 9 ноября движение автомобилей в Киеве оказалось парализовано, сообщали «Страна» и агентство «РБК-Украина». Наиболее сложная ситуация сложилась на подходах к переправам с левого на правый берег — у моста Патона и Подольского моста образовались огромные пробки.
Телеканал «Киев-24» также отмечал «сумасшедшие очереди» на автобусных остановках в левобережной части Киева и переполненный общественный транспорт. В результате многим водителям и пассажирам пришлось переходить реку по мостам пешком.
10 ноября ситуация лучше не стала — украинские СМИ утром также сообщили о коллапсе на киевских дорогах.
В качестве попытки улучшения ситуации президент Украины Владимир Зеленский поручил премьер-министру страны Сергею Корецкому проработать вариант организации бесплатного проезда на общественном транспорте в Киеве и увеличения числа автобусов. В ответ на эти инициативы Кличко отметил, что в городе есть большой резерв автобусов, однако из-за мобилизации украинских мужчин появилась проблема дефицита водителей.
«И о средствах на «бесплатный» проезд. Может быть, правительство, прежде чем найти деньги на эту новую идею, сначала вернет Киеву задолженность за 11 лет по субвенции на бесплатную перевозку льготников?» — добавил Кличко.
Он уточнил, что правительство Украины должно городу более 8 млрд гривен (около $176 млн).