Расконсервация самолетов позволит России восполнить свой парк воздушных судов, поэтому это решение будет иметь позитивный эффект. Опасности перелеты на таких самолетах не представляют, так как речь идет о сложном процессе, в ходе которого будет строго соблюдаться летная годность, заявил НСН руководитель аналитического центра Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов.
Так он прокомментировал сообщение о том, что в России авиакомпании расконсервируют старые самолеты, чтобы поддержать пассажиропоток в 2026 году. Он пояснил, что с учетом санкционного давления неизбежно происходит сокращение летного парка, по данным Росавиации, его темпы составят порядка 300 единиц к 2030 году. На этом фоне важно восполнять потери.
Любая возможность продвинуться в этом направлении важна для рынка, особенно если удается восстановить часть самолетов до истечения летной годности, напомнил Борисов. По его словам, по аналогичному пути двигались и многие другие страны, столкнувшиеся с санкциями. Однако такие решения не отменяют тот факт, что в первую очередь восполнение выбывающего парка происходит за счет выпуска отечественных судов, подчеркнул он.
Что касается вопроса безопасности, то, по мнению эксперта, бояться здесь нечего, так как привлекаться будут в любом случае проверенные суда. Он отметил, что понятия «старый самолет» не существует – есть лишь соответствующие и несоответствующие летной годности.
«Расконсервация самолета — это не просто взяли, бирки сняли и запустили. Должна все время соблюдаться летная годность, — пояснил он. — Это сложный процесс, когда производится всесторонняя техническая оценка воздушного судна. Поэтому никто в здравом уме неисправный самолет, безусловно, не выпустит».
Напомним, о планах расконсервации самолетов сообщили в госкорпорации «Ростех». Там заявили, что до 2027 года была продлена программа восстановления 12 лайнеров для нужд гражданской авиации. Речь идет о девяти воздушных судах семейства Ту-204-214, одном Ан-148 и двух Ил-96. Согласно оценкам экспертов, этим 12 самолетам до 30 лет. В 2026–2027 годах эксплуатанты получат еще два восстановленных Ту-204.
На данный момент 10 из 12 бортов уже возвращены в строй и эксплуатируются различными заказчиками. Среди них — Red Wings и другие авиакомпании.
Ранее россиян предупредили о росте цен на перелеты из-за новых требований к аваиа компаниям.