Введение водительских прав для езды на электросамокатах и электровелосипедов поможет снизить число аварий с участием пользователей этого вида транспортных средств. Такое мнение в разговоре с kp.ru высказал эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов.
Специалист считает, что сдавать экзамены и получать водительские права должны пользователи любого транспортного средства, оснащенного мотором, вне зависимости от мощности устройства.
«У нас действует серьезная правовая неопределенность по поводу определения средства индивидуальной мобильности. В определении не указана его мощность, что делает это понятие размытым. Есть отсечка в 250 ватт, но все это не работает. Те же кикшеринговые компании могут сколько угодно говорить, что мощность их самокатов понижена до 250 ватт. Это все чушь собачья. Когда бугай под 100 килограммов несется со скоростью 25 километров в час», — подчеркнул эксперт.
По его словам, электросамокаты и электровелосипеды нужно отнести к категории мопедов, для управления которыми требуется водительское удостоверение категории М. При этом он признал, что перевод всех пользователей таких транспортных средств на проезжую часть может привести к новым ДТП.
Автоэксперт добавил, что технически введение таких водительских прав не представляет сложности. Экзамен для категории М1 уже подготовлен, а необходимые изменения в базы данных для регистрации новых документов можно внести в короткие сроки. В итоге переход на новые правила может занять около двух лет.
Депутат Госдумы Нина Останина до этого согласилась в беседе с «Газетой.Ru» с предложением СК запретить детям до 16 лет управлять электросамокатами. По ее мнению, эти транспортные средства небезопасны для всех участников движения.
Ранее в МВД рассказали, как в России будут регистрировать электросамокаты.