В московском киноцентре «Октябрь» с 5 по 11 октября прошел первый международный кинофестиваль «АвтопилотЪ», посвященный автомобильной культуре в мировом кинематографе. Об этом сообщили в пресс-службе Rambler&Co.
В рамках фестиваля шеф-редактор вертикали «Авто» портала Рамблер Давид Акопян и редакционный директор и главный редактор «Афиши Daily» Трифон Бебутов приняли участие в обсуждениях фильмов.
Акопян вместе с редактором радиостанции «КоммерсантЪ FM» Андреем Дубковым и организатором крупнейшего в мире Mazda-клуба Давидом Габисония обсудил картину «Гонщики на драйве».
Участники рассмотрели изменения автомобильной культуры от поколения к поколению, отношение молодежи к машинам и модели, которые могли стать классикой через 20–30 лет. Эксперты выделили три признака культового автомобиля: узнаваемый дизайн, технологические решения и массовость.
«Кинофестиваль «АвтопилотЪ» – глоток свежего воздуха не только для людей «с бензином в крови», но и зрителя бесконечно далекого от мира автомобилей. Я был рад присоединиться к обсуждению фильма «Гонщики на драйве», потому что это картина не только про автокультуру, но и про важные общечеловеческие ценности: дружбу и предательство, семью и конфликт поколений, а также трепетное и уважительное отношение к прошлому, без которого нет и не может быть большого будущего», — отметил Акопян.
Бебутов выступил модератором обсуждения фильма «Ночь на земле». Картина включала пять новелл о поездках на такси в разных городах в течение одной ночи. Случайные встречи водителей и пассажиров раскрывали темы одиночества, человеческих связей и взаимопонимания.
Вместе с кинокритиком Антоном Захаровым Бебутов разобрал особенности фильма, работу режиссера с крупным планом и роль автомобиля как замкнутого художественного пространства.
«В фильме «Ночь на земле»: несколько сюжетных линий, которые никак не пересекаются, но их объединяет такси – закрытое пространство с элементами художественной клаустрофобии, но без драматургических потерь. И все же картину нельзя назвать роуд-муви в привычном смысле – обычно его определяет наличие внятного пути из точки А в точку Б. Мне кажется, в России этот жанр еще не до конца освоен, хотя с нашими пространствами дорожные истории для нас вполне естественны», — отметил Бебутов.