Для начала напомним, что представляет собой воздушная операция. Классическое определение выглядит следующим образом — это совокупность согласованных по целям, задачам, месту и времени ударов и специальных боевых полетов, проводимых в определенных районах авиацией вместе с другими видами войск.
Для проведения воздушной операции, разумеется, необходимо иметь воздушную армию как оперативное объединение Воздушно-космических сил (будем надеяться, что подобные структуры в самом недалеком будущем появятся в составе ВКС). В данном конкретном случае для проведения подобной операции можно привлечь авиационные дивизии (в том числе и Дальней авиации), соединения БПЛА, ракетные бригады, ВМФ, части РЭБ.
«Последняя лампочка»
Первую воздушную операцию можно назвать «Последняя лампочка». В этом случае ракетно-авиационные удары, действия ВМФ и налеты беспилотной авиации должны привести к полному уничтожению всего энергохозяйства Украины и к безусловному блэкауту всей Незалежной.
Иными словами, разрушение ТЭЦ, подстанций, линий электропередач должны привести к погружению Украины в полную тьму. И результаты воздушной операции под названием «Последняя лампочка» должны в идеале привести именно к этому финалу – на Украине должен погаснуть последний осветительный прибор. А если это повлечет за собой бегство 20 миллионов украинских беженцев в Европу, о котором уже предупреждал глава киевского режима Владимир Зеленский, так это уже не проблемы Воздушно-космических сил.
На решение этой без всякого преувеличения стратегической задачи авиационным соединениям и частям, подразделениям беспилотной авиации должен быть выделен соответствующий летный ресурс (с учетом задач и продолжительности операции «Последняя лампочка»), в полной мере обеспеченный топливом и средствами поражения (частям БПЛА должно быть передано необходимое количество аппаратов, ракетным бригадам – ракет, соединениям флота – «Калибров»).
«Последний мост и локомотив»
Следующая операция, которую необходимо самым решительным образом провести Вооруженным силам, может получить название «Последний локомотив» (полувагон, платформа). Итогом ее проведения должно стать уничтожение всех магистральных электровозов, тепловозов и подавляющей части подвижного состава украинского национального железнодорожного перевозчика («Укрзалізниця»).
Как известно, война заканчивается там, где заканчивается железная дорога. Будут парализованы перевозки, самым естественным образом прекратятся и боевые действия.
И, наконец, третья воздушная операция ВКС может получить название «Последний мост». Все мостовые переходы через реку Днепр должны быть уничтожены в результате действий бомбардировочной авиации (в том числе и Дальней). Именно уничтожены, а не повреждены. Это можно достигнуть только в результате разрушения опор мостов. Все другие приемы и способы воздействия на мосты могут только на время приостановить движение по ним, и не более того.
И вот как только все три операции будут проведены и при этом достигнуты поставленные цели в полном объеме, тогда (и в этом можно не минуты не сомневаться) украинская сторона заявит о немедленной готовности к подписанию долговременного мира.
Вполне возможно, что это произойдет даже в ходе осуществления подобных операций, когда, к примеру, будет уничтожена только половина мостов, останется только один тепловоз для транспортировки западных военно-политических туристов, и в Верховной раде и офисе президента Украины останется по одному работающему осветительному прибору.
Пожалуй, только эти три воздушные операции ВС РФ (проведенные самым решительным и бескомпромиссным образом) могут достаточно быстро привести к полной аннуляции «новых подходов Киева и европейских стран для урегулирования украинского конфликта» и горячему одобрению в столице Украины текстов мирных договоренностей, предложенных Кремлем.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.
Биография автора:
Михаил Михайлович Ходаренок — военный обозреватель «Газеты.Ru», полковник в отставке.
Окончил Минское высшее инженерное зенитное ракетное училище (1976),
Военную командную академию ПВО (1986).
Командир зенитного ракетного дивизиона С-75 (1980–1983).
Заместитель командира зенитного ракетного полка (1986–1988).
Старший офицер Главного штаба Войск ПВО (1988–1992).
Офицер главного оперативного управления Генерального штаба (1992–2000).
Выпускник Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил России (1998).
Обозреватель «Независимой газеты» (2000–2003), главный редактор газеты «Военно-промышленный курьер» (2010–2015).