Объявившаяся на московском «Моторшоу-2005» иранская автомобилестроительная компания «Иран Ходро» (Iran Khodro) начала официальные продажи автомобилей своей сборки в России. По словам Халима Билалова, генерального директора «Автомобильной компании Автодруг», являющейся эксклюзивным дистрибьютором продукции «Иран Ходро» в России, вчера покупатели получили первые автомобили. До конца сентября компания Билалова рассчитывает продать 100 машин 206-й модели. В октябре обещают начать продажи Peugeot Pars (бывшая 405-я), а к концу года еще одну модель, уже иранской разработки — Samand.
Цены у иранских машин невысокие, и присутствие «второго «Пежо» вызывает недовольство у российских импортеров французской марки. К Pars и Samand у них, правда, претензий нет. А вот конкурирующая 206-я модель, которая продается в среднем на $2 тыс. дешевле ввезенной из Европы, станет предметом спора двух импортеров. Как сообщили «Газете.Ru» в «Пежо Рус Авто» (российской дочерней компании Peugeot),
главный офис Peugeot уже начал юридическую процедуру, чтобы воспрепятствовать импорту в Россию хетчбэков 206-й модели иранского производства под маркой Peugeot.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_376504_i_1"
}
Представители «Пежо» убеждены, что нельзя поставлять иранские 206-е на российский рынок без специальной адаптации к российским условиям. «В Иране специфический климат, дорожные условия и бензин. Французские инженеры, занимавшиеся доводкой машин при запуске производства модели в Иране, учитывали всю местную специфику. Как себя будут вести автомобили в России — совершенно непонятно», — говорят в российском офисе.
Представители «Иран Хордо» не скрывают, что никакой адаптации иранской 206-й к российским условиям не проводилось.
«Государственная сертификация в России нами полностью пройдена, — говорит Халим Билалов, — в Иране дорожные условия не менее тяжелые нежели в России: есть горные районы с экстремально низкими температурами, пыль, грязь и неважного качества бензин».
Представители «Иран Хордо» удивлены, что французы возмутились именно сейчас. «Мы действуем в интересах иранского концерна. Там нас уверяли, что все вопросы с французской стороной решены, — говорит Билалов. — Французы, конечно, были недовольны решением иранцев выйти на российский рынок, но деваться им было некуда — контрактные обязательства с Peugeot не препятствуют экспорту машины в другие страны. Иранцы открыто заявили о намерениях продавать свои машины на российском рынке и предложили российскому подразделению использовать для этого существующую сеть дилеров».
В «Пежо Рус Авто» возмущаются, каким образом можно продавать через официальных дилеров неадаптированные к нашим условиям автомобили. Впрочем, французы явно не собираются сильно ссориться с иранцами. «Иран Хордо» и «Пежо» — давние партнеры, а после премьеры во Франкфурте иранцы начнут производить 206-й седан. Как утверждает источник в российском офисе Peugeot, этот автомобиль довольно скоро будут продавать в России, причем через сеть официальных дилеров «Пежо Рус Авто». Конечно, после специальной адаптации к российским условиям.
