«Пежо» Ирану не автодруг

В сентябре прошлого года иранская компания Iran Khodro объявила о выходе на российский рынок с собранным в Иране хетчбэком Peugeot 206. Автомобиль стоит дешевле «оригинального» французского, поэтому в Peugeot попытались запретить иранцам продавать 206-ю на территории РФ.

В конце декабря французская компания подала иск в антимонопольную службу России, но не на иранского автопроизводителя, а на его российского дистрибьютора — фирму «Автодруг».

Французы собирались обратиться в суд на завод, ссылаясь на договоренность с иранцами. В ней указывалось, что Iran Khodro имеет право экспортировать свои аналоги моделей Peugeot только в те страны, где эта марка официально не представлена. Тогда скандал удалось замять. В «Автодруге» утверждали, что по поводу продаж 206-й модели в России с Peugeot заключено паритетное соглашение и со временем импорт иранских машин в Россию прекратится.

Причиной переноса заседания, как сообщили «Газете.Ru» в ФАС, стали проблемы с документами, переданными антимонопольной службе, причем нужные бумаги не предоставил именно «Автодруг».

Впрочем, хотя российская компания и намерена продолжать торговать «двести шестыми», делает это она, похоже, без особого энтузиазма. «Сейчас Peugeot 206 не представляет для нас особого коммерческого интереса, — уверяет коммерческий директор компании Михаил Юдин. — И мы готовы прекратить его продажи, как только об этом попросят в Iran Khodro». В настоящее время, объяснил он, «Автодруг» сосредоточился на продвижении модели Samand. Этот автомобиль, построенный на платформе снятого с производства Peugeot 405, продается практически по той же цене, что и «голый» Peugeot 206, при больших габаритах и богатой стандартной комплектации. Хотя его поставки в Россию начались только в феврале, говорит Юдин, уже сейчас он обогнал по продажам хетчбэк. «Peugeot 206 в настоящий момент интересен нам в основном как дополнение к модельному ряду, его продажи составляют около 15% от общего объема продаж», — отмечает он. Кроме того, сообщил Юдин, Peugeot в связи со снятием хетчбэков 206-й модели с производства предлагает машины по сниженной цене, и разница в стоимости между иранским и французским «двести шестым» сейчас крайне незначительна.

Больше всего в «Автодруге» недоумевают по поводу того, что Peugeot избрал мишенью своих нападок именно их — дистрибьютора, а не производителя оскандалившихся машин.

«Мы не можем даже принять решение о прекращении поставок автомобилей в Россию — это должен сделать иранский партнер», — говорит Юдин. В Иране, по его словам, к известию об иске французской компании отнеслись с удивлением — по их словам, договоренность о продажах Peugeot 206 между Iran Khodro и Peugeot уже была достигнута. Впрочем, вскоре иранцам представится возможность услышать претензии французской компании лично: 17 апреля, когда состоится новое заседание по иску Peugeot, на нем будут присутствовать представители иранской компании, сообщает Юдин.

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_571795_i_1"
}

«Мы тщательно старались дистанцировать иранскую машину от французской и всегда подчеркивали, что она собрана Iran Khodro, а не Peugeot», — говорит Юдин. И тут же признает: «Если рассматривать вопрос чисто формально, то в Peugeot, может быть, и правы».

Как отметил Юдин, в Иране сотрудничество местной и французской компаний бурно развивается, и иски Peugeot в этом контексте не совсем понятны. По словам представителя «Автодруга», 17 апреля отдуваться перед ФАС придется уже иранскому автопроизводителю, который, собственно, и должен был разбираться с французским партнером с самого начала.

Получить комментарии Peugeot к моменту публикации заметки не удалось