Китайцы взяли Калининград

Седан «Амулет», паркетник «Тигго», субкомпакт Sweet и автомобиль бизнес-класса B11 начали ввозить в Москву относительно недавно. Автомобили, с разной степенью точности воспроизводящие представителей японского, корейского и европейского автопрома, отличаются от «предков» более низкой ценой. Правда, учитывая низкую репутацию китайской продукции, разница в стоимости «оригинала» и его китайского «клона» многим казалась недостаточной, чтобы оправдать покупку последнего.

Руководство «Автотор-групп» на сегодняшней конференции, посвященной запуску промышленной сборки двух моделей Chery на калининградском предприятии, пообещало более привлекательные цены на автомобили.

Пока в Калининграде будут собирать седан Amulet и паркетный внедорожник Tiggo.

Amulet, которого позиционируют как конкурента собираемому в Таганроге Hyundai Accent, представляет собой давно снятый с производства SEAT Toledo с немного другим дизайном передка и кормы. «Амулет» оснащается мотором объемом 1,6 л мощностью 94 л. с. собственной разработки. В базовую комплектацию входят кондиционер, гидроусилитель руля, магнитола с CD, центральный замок, регулируемая рулевая колонка, велюровая обивка. Сейчас дилеры просят за такой автомобиль от $11 тыс. В «Автоторе» обещают, что с переносом сборки в Калининград цена на седан упадет более чем на $1 тыс. — до $9,5 тыс. Комплектация с ABS и парой подушек безопасности обойдется еще дешевле аналогичного автомобиля, ввозимого из Китая, — $10,5 тыс. против $12 417.

Tiggo, «содранный» с Toyota RAV4 прежнего поколения, отличается приятным дизайном и большими, чем у прототипа, размерами: 4285 х 1765 х 1705 мм³ против 4245 х 1735 х 1680 мм³. «Паркетник» оснащается двигателями Mitsubishi объемом 2 и 2,4 л мощностью 125 и 129 л. с. В стандартное оснащение внедорожника входят кондиционер, ГУР, системы ABS, EBD, 2 подушки безопасности, магнитола с CD, регулируемый руль.

Калининградская сборка удешевит внедорожник весьма существенно: вместо $19 990, которые просят сейчас за машину с 125-сильным двигателем, «Тигго» будет стоить около $14 тыс.

Это делает автомобиль конкурентом «Шеви-Нивы», причем даже не в новой, топовой версии с опелевским двигателем аналогичной мощности, а в базовой, с 80-сильным мотором, за которую просят $11 575. Более дорогая комплектация с двигателем 2,4 л и кожаным салоном по-прежнему обойдется на $3 тыс. дороже — около $17 тыс. Такой «Тигго» — конкурент Kia Sportage как первого, так и второго поколения, причем по дизайну экстерьера и интерьера китайский внедорожник не уступает современному корейскому. Правда, Tiggo поставляется только с 5-ступенчатой «механикой», автоматическая коробка передач отсутствует даже в списке опций.

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_619020_i_1"
}