Заявление о начале осуществления российского проекта прозвучало сегодня в Токио, где президент и исполнительный директор компании Карлос Гон рассказывал о финансовых результатах компании в ушедшем году. Завод на северо-западе Петербурга, в поселке Каменка, заложат после подписания соглашения с Министерством экономического развития и торговли Российской Федерации.
Начало сборки автомобилей запланировано на 2009 год.
После выхода завода на полную мощность объем производства составит 50 тыс. автомобилей в год. «Ниссан» планирует занять на производстве около 750 человек. Инвестиции в проект составят около $200 млн.
Ранее сообщалось, что японский производитель выбирал между тремя возможными площадками для сборки. Петербург, указывается в официальном заявлении, был выбран благодаря наличию высококвалифицированной рабочей силы, привлекательной инфраструктуре, благоприятному деловому климату, а также поддержке со стороны правительства города.
Гон не стал называть модели, предназначенные для сборки в России. Тем не менее, японская газета Nihon Keizai, первой сообщившая о наличие окончательного решения по строительству завода под Питером, называет в качестве претендентов на производство седаны Almera и Primera.
Позже, утверждают японские источники, к легковым Almera и Primera на конвейере в Питере присоединятся внедорожник или кроссовер.
Nissan по итогам прошедшего года занимает 6-е место в рейтинге продаж на российском рынке с почти 47 тыс. проданных автомобилей. Примерно на том же месте в списке бестселлеров среди иномарок, продаваемых в РФ, находится Nissan Almera — самая продаваемая модель японской компании на протяжении нескольких лет. В настоящее время хетчбэки и седаны этой марки завозят из Великобритании, совсем недавно базовую модификацию седана в России заменил его аналог — Nissan Almera Classic, выпускаемый заводом Renault Samsung в Южной Корее. В настоящее время «британский» седан Almera в начальной комплектации стоит от $15,1 тыс., Nissan Almera Classic обойдется в $13,5 тыс.
Nissan Primera по итогам ушедшего года занимает 12-е место в списке бестселлеров с 9 тыс. проданных машин. Его базовая версия с 109-сильным мотором и механической коробкой передач стоит от $22,2 тыс. Автомобиль с оригинальным дизайном пока более популярен в России, чем его одноклассники от других японских производителей — Mazda 6 и Toyota Avensis.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_624780_i_1"
}
В российском представительстве Nissan пока не комментируют сообщения о моделях, выбранных для сборки в России, а также о возможном падении цены на них после локализации производства. «Три года, которые пройдут до запуска производства, — слишком большой срок, чтобы можно было что-то предсказывать, многое может измениться», — считает пресс-секретарь Nissan в России Татьяна Натарова. Впрочем, по ее словам,
компания пока не планирует заменять своих бестселлеров — Nissan Almera и Nissan Primera — какими-либо другими моделями или производить их серьезную модернизацию.
Предприятие Nissan в Санкт-Петербурге присоединится к сборочным производствам Ford и Scania, которые также выбрали для размещения своих заводов Ленинградскую область. Правда, «Ниссану» уже не быть первой японской маркой, начавшей сборку своих моделей в России: Toyota обещает выпустить первые Camry на своем заводе в Шушарах уже в следующем году. Хоть будущий завод Toyota находится с другой, южной стороны города, ближе к Москве, его заявленные мощности точно такие же, как у Nissan, — 50 тыс. автомобилей.
