«Сегодня 90% всех гаражей строится за счет средств инвесторов. В ближайшие годы мы планируем увеличить процент гаражного строительства за счет москвичей, с помощью развития программы «Народный гараж», — заявил первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции столицы Константин Королевский. По его словам, за три года существования программы она стала «достаточно популярной у москвичей».
Разработана исходная разрешительная документация по 42 адресам, где разместят «народные гаражи». «По 33 объектам проведены конкурсы и определены подрядные организации. В четвертом квартале мы выйдем на стройплощадки. Из 33 объектов 20 планируем ввести в будущем году. Это порядка 5 тыс. машиномест, но это только первый шаг», — отметил К. Королевский.
Программа «Народный гараж» была запущена столичным правительством три года назад, чтобы сделать «покупку гаражей доступной для простых москвичей».
Дешевое место в многоэтажном гараже должно было стать альтернативой места в гаражном кооперативе или поставленной самозахватом ракушке, но народного признания проект так и не получил.
Схема реализации проекта казалась довольно прозрачной. Автомобилисты объединяются в инициативную группу, пишут заявление в районнуюУправу о том, что хотят поучаствовать в программе и построить многоэтажный гараж. Городские власти разрабатывают проект строительства и берут на себя организацию конкурса среди подрядчиков. Плюс правительство Москвы выступает гарантом проекта на случай, если подрядчик попытается сбежать и обмануть пайщиков.
Заманчивые условия сначала заинтересовали многих, но число потенциальных владельцев гаражей резко сократилось, когда была объявлена стоимость гаражей — от $5тыс., а потом и $6 тыс. за машиноместо.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_631940_i_1"
}
«Вы поймите, это все равно на 40% дешевле, чем коммерческий гараж, так что проект действительно выгодный, — уговаривал корреспондента сотрудник ГУПа. — Вы говорите, у вас сейчас ракушка официальная, но вы поймите, ее же все равно скоро снесут и построят на этом месте народный гараж. Причем денег наверняка не вернут». Последнее похоже на правду — московские власти действительно с нового года начали решающее наступление на ракушки — уже существующие ликвидируют, а новые строить не разрешают, чтобы освободить места для своих гаражей.
«Если снесут ракушку, значит, будет моя машина под окнами стоять. Она стоит всего четыре тысячи, почему я за гараж должна шесть с половиной платить?»
«Под окнами — это не надолго, — усмехнулся собеседник «Газеты.Ru». — Еще немного, и мы вообще запретим машины во дворах парковать. Тогда и начнете покупать гаражи. А выбирать будете между коммерческим и народным гаражом, других же не бывает!»
Проект закона, запрещающий оставлять машину во дворе на ночь, лежит в правительстве Москвы уже несколько лет и может быть подписан в любой момент.
