Всего с Нового года в стране было введено 28 новых знаков. Появились знаки, предупреждающие об опасных обочинах и пробках, последние должны показывать маршрут объезда пробки. Также прибавились знак обязательной остановки и знак, предписывающий направление движения: из универсальной прямой стрелки, направление которой зачастую приходится угадывать, он превратился в стрелку с хвостиком, оставив за прямой стрелкой только движение вперед. Кроме того, теперь должно стать проще найти бассейн, туалет или радиоволну. А для «лежачих полицейских» появилось свое специальное обозначение — искусственная неровность, которое заменит знак «неровная дорога».
Несмотря на то что знаки были введены еще полгода назад, на улицах их пока не видно,
если не считать знаков «зона приема радиостанции, передающей информацию о дорожном движении» и «общие ограничения максимальной скорости», которые были замечены за МКАД. Сами дорожники, которые отвечают за появление новых знаков, говорят, что их внедрение — процесс долгий. Как объяснили в Мосавтодоре, чтобы поставить совершенно новый знак, например «Бассейн или пляж», дорожные службы сначала разрабатывают его дислокацию: считают, на сколько метров от пляжа нужно отъехать, чтобы поставить знак. Потом они проводят конкурс, чтобы определить подрядную организацию, и только после этого изготавливается и устанавливается знак.
Менять же уже существующие знаки на таблички с новым обозначением экономически невыгодно.
То есть знаки «лежачий полицейский» в Москве начнут устанавливать, только когда существующие знаки «неровная дорога» сгниют.
Корреспондент «Газеты.Ru» попытался выяснить, сколько всего новых знаков было уже напечатано и установлено, но оказалось, что такой статистики никто не ведет. В том числе и потому, что за установку знаков отвечает более 300 дорожных организаций в разных округах России. К примеру, вышеупомянутый Мосавтодор отвечает за 20 000 км дорог в Московской области, организация Росавтодор — за 47 000 км дорог федеральных; за дороги в одной только Москве отвечают не одна, а несколько служб.
Более того, складывается впечатление, что по 28 новым знакам никакой отдельной статистики не ведут даже организации по отдельности: как производители, так и дорожно-транспортные службы, говоря о новых знаках, имеют в виду знаки новые физически, а не с точки зрения ПДД.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_652995_i_1"
}
Поэтому и бюджеты на обновление знаков выделяются соответствующие. Начальник отдела автомобильного транспорта и безопасности дорожного движения Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Борис Баваров рассказал: «В 2006 году на установку знаков выделено около 90 млн руб. На эти средства будет установлено более 26 тыс. знаков, прежде всего знаки приоритета, запрещающие, предупреждающие». С помощью простой калькуляции получаем примерную стоимость одного дорожного знака — 100 евро. Но, по словам Баварова, объемы финансирования дорожной отрасли увеличиваются, так что их организации «на установку всех предусмотренных новыми ГОСТами и правилами знаков потребуется около пяти лет», отметил начальник.
Тем не менее с 1 июня в билеты по правилам дорожного движения включены вопросы по новым знакам.