Арбат с подвалом

Пешеходный Новый Арбат

Столичные власти рассматривают возможность превращения Нового Арбата в пешеходную зону. Для этого весь проходящий по нему поток машин направят под землю.

О планах реконструкции двух Арбатов объявил префект Центрального административного округа Москвы Сергей Байдаков. Старый Арбат, с середины 1980-х свободный от машин, планируется просто реконструировать в стиле старой Москвы — привести в порядок фасады домов, высадить дополнительно растения, создать цивилизованную зону торговли сувенирами и картинами. Все эти работы начнутся уже в следующем году.

А вот в отношении Нового Арбата планы у властей более глобальные. С него также планируется убрать автомобили, но более щадящим для автомобилистов способом — спрятав поток в подземный тоннель.

Проект реконструкции Нового Арбата по заказу мэра Москвы Юрия Лужкова разработал народный архитектор, академик Михаил Посохин, возглавляющий ГУП «Моспроект-2», с 1962 года занимающееся разработкой зданий и жилых комплексов для центральной части Москвы. Согласно проекту сверху вместо восьми полос движения появится торговый бульвар длиной более километра со смотровыми площадками, фонтанами и необычной иллюминацией. Вдоль него протянется застекленный торговый пассаж, который объединит существующие и будущие торговые центры.

Автомобили же пустят по шести полосам в подземной дороге (еще одна будет зарезервирована для спецтранспорта). Тоннелей будет три: по одному пройдет основной поток движения, по двум, с двумя полосами с въездами и выездами, можно будет проехать в подземные паркинги. Основной тоннель начнется у Арбатской площади и выйдет на поверхность у Калининского моста. Въезды и выезды в отводные тоннели будут организованы в районе церкви Симеона Столпника и перед Садовым кольцом.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_689178_i_1"
}

Подземные паркинги, по некоторым данным, вместят 2 тыс. автомобилей. Три стоянки разместятся между Садовым кольцом и Арбатской площадью, одна — за Садовым кольцом.

Столичные власти также упоминают о переоборудовании под паркинг одного из жилых домов на Новом Арбате. Его обитателей, понятно, выселят, правда, пока неизвестно куда.

Проект пользуется поддержкой московских властей. Его похвалил в эфире ТВЦ первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. «Под улицей Новый Арбат в Москве появится подземная дорога с паркингами, — сообщил Владимир Ресин. — Это очень хороший проект, с хорошей концепцией. Сейчас мы ищем инвестора, определяем экономическую составляющую проекта и, как только это будет выполнено, приступим к его осуществлению».

По мнению Ресина, после привлечения достаточных инвестиций освободить Новый Арбат от машин можно будет за два года.