Министерство финансов давно предлагает перейти на «европейский протокол» при оформлении мелких ДТП. В Европе аварии без пострадавших или крупного материального ущерба обходятся без участия полицейских: автовладельцы самостоятельно заполняют необходимые документы и передают их своим страховщикам. Переход на упрощенный порядок оформления, по замыслу Минфина, должен состояться уже в середине следующего года. Чиновники уже подготовили соответствующие поправки к закону об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО).
Уже известен примерный перечень случаев, при которых оформление может производиться без представителей ГИБДД.
К ним отнесли аварии, в которых не причинен ущерб жизни и здоровью и в которых участвовало не более двух транспортных средств. При этом оба участника ДТП должны сходиться в том, что ущерб имуществу не превышает 25 тыс. руб., и не противоречить в показаниях о расположении транспортных средств, которые вносятся в извещение об аварии.
Исключение гаишников из процедуры оформления аварии, по мнению большинства российских автостраховщиков, неизбежно повлечет за собой рост случаев мошенничества.
В решении этой проблемы им и должен помочь опыт зарубежных коллег, принявших участие в семинаре. В благополучной Европе страховщиков тоже обманывают, причем по-крупному: в одной Франции ежегодный размер убытков в секторе страхования оценивается в 1,8 млрд, и большая часть этих денег выплачивается именно «автоподставлялам». Для борьбы с этим явлением еще в 1989 году было создано Агентство по борьбе со страховым мошенничеством (Agence pour la Lutte contre la Fraude a l'Assurance, сокращенно ALFA).
Французская «Альфа» осуществляет регулярную рассылку данных по выявленным мошенничествам в страховых компаниях, а также поддерживает информационную систему, позволяющую обмениваться страховщикам информацией через интернет. Основной метод выявления потенциальных мошенников — отслеживание лиц, несколько раз за короткий срок обратившихся за страховой компенсацией. Во французских страховых компаниях учреждены и собственные внутренние отделы по борьбе со страховым мошенничеством, поддерживающие связь с ALFA. Если же страховщик сомневается в истинности обстоятельств ДТП и в требуемой суммы ущерба, он волен обратиться за услугами не только к техническому эксперту, но и к частному детективу — все, разумеется, за свой счет.
Однако, если случай мошенничества будет доведен до суда и доказан, преступнику может грозить уголовное наказание.
«Введения европротокола наши страховщики ожидают, откровенно говоря, со страхом, — говорит Сергей Абалакин, заместитель директора центра страхования автотранспорта РОСНО. — Сотрудники ГАИ, участвующие в оформлении ДТП — какое-никакое препятствие перед мошенниками, которого нас собираются лишить. В России и сейчас процент убытков от мошенничества выше, чем в Европе, — 7–8% от ежегодных страховых премий, в той же Франции — около 6%. После ввода европротокола случаи мошенничества увеличатся лавинообразно — в ближайшее же время эта цифра подпрыгнет как минимум до 10%».
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_807477_i_1"
}
Главная проблема, по словам Абалакина, — неразвитость инфраструктуры в регионах, их удаленность от центральных офисов страховых компаний.
«У нас информационные технологии, конечно, развиты послабее, чем у французов, — сетует страховщик. — Если в Москве мы рано или поздно «вычислим» мошенника, то в регионах это сделать уже затруднительно».
Тем не менее, представитель РОСНО уверен, что план Минфин выполнит и европейский протокол будет введен в июле следующего года. Это повлечет за собой новое изменение тарифов на ОСАГО: «Когда станет очевиден рост убытков, причиненных мошенниками, правительству придется поднимать цены на автогражданку», — убежден Абалакин.
