Ford в квадрате

Ford намерен увеличить объемы производства «Фокусов»

Российский завод Ford намерен увеличить объемы производства «Фокусов». По мнению экспертов и участников рынка, дополнительные «Фокусы» российский рынок проглотит без проблем — так же как и все остальные «нашемарки».

Вчера после встречи с вице-президентом Ford Europe Джимом Титро глава Ленинградской области Валерий Сердюков сообщил, что Ford планирует удвоить мощности завода Ford до 150 тыс. в год (в следующем году предприятие намерено выпустить 75 тыс. «Фокусов»). Таким образом, Ford может стать крупнейшим производителем иномарок на территории России. У Renault, выпускающей автомобили Logan на заводе в Москве, планы скромнее — до 120 тыс. в год, хотя в следующем году на «Автофрамосе» соберут примерно столько же «Логанов», сколько «Фокусов» выйдет из стен завода во Всеволожске.

По мнению аналитика, директора компании AG Capital Management Александра Агибалова, планы Ford полностью обоснованы с точки зрения рыночной ситуации. Руководство Ford, по мнению эксперта, можно обвинить только в том, что решение об увеличении производства не было принято ранее.

«Учитывая очереди, растянувшиеся на полгода, Ford вполне мог расширить производство и раньше — до 100 тыс. в год и больше, — считает Агибалов. — Тем более, ситуация на рынке благоприятная: в ближайшие 3–4 года у Focus не будет иных прямых конкурентов, кроме Renault Logan».

ТагАЗ, выпускающий популярный Hyundai Accent, указал он, слишком зависит от поставок из Кореи, а модель, которую будет собирать в Калуге Volkswagen, будет относиться к другому сегменту.

Впрочем, говорит Агибалов, российский рынок поглотит все автомобили, которые собирают на территории РФ или планируют выпускать в ближайшее время. «Пока о насыщении рынка говорить рано, — считает эксперт. — Уровень продаж в ближайшие годы будет зависеть только от уровня покупательской способности населения». По прогнозам временно исполняющего обязанности министра промышленности и энергетики России Андрея Реуса, всего режим «промышленной сборки» обеспечит к 2010 году создание мощностей по выпуску 800–900 тыс. автомобилей в год.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_1132122_i_1"
}

Между тем только в этом году в России будет продано около миллиона автомобилей иностранных марок. «Даже если взять минимальный ежегодный рост рынка, к 2010 в России будет продаваться около 1,5 млн иномарок, собранных в России и за рубежом», — указывает эксперт.

Пока же о неослабевающем интересе к «Фокусам» свидетельствуют очереди на эту модель у дилеров.

Как сообщили «Газете.Ru» в компании Major, торгующей автомобилями Ford, при заказе конкретной комплектации в декабре машины придется ждать до августа. В другом дилере Ford — компании Genser — отметили, что заказанные сейчас «Фокусы» в комплектации с мотором 1,4 л будут в производстве не раньше июня — июля.

На модели конкурентов такого ажиотажного спроса нет. По словам PR-менеджера ТагАЗа Ивана Карпузова, в настоящее время очереди на Hyundai Accent отсутствуют. «Что же касается возможного увеличение производства Focus, то это оправдано, так как все рыночные прогнозы сходятся на том, что спрос сейчас превышает предложение», — соглашается с Агибаловым Карпузов.

На популярный Logan очереди есть только в регионах, но и там автомобиль не нужно ждать по полгода. «Время, которое приходится ждать Logan, очень сильно зависит от региона и от дилера, — рассказывает PR-менеджер Renault Ольга Сергеева. — Так, в некоторых регионах очередь может доходить до 3 месяцев. В Москве таких проблем нет и максимум, что придется подождать, — это несколько недель. Всего же за 9 месяцев этого года было продано 32845 машин. Правда, спрос есть, и к концу года завод должен выйти на проектируемую мощность — 60 000 машин в год, пока же третья смена работает не в полную силу, и поэтому на сегодня спрос превышает предложение».